Когда в июне 2008 года президент России Дмитрий Медведев приехал с первым визитом в Берлин, одной из тем его переговоров было строительство газопровода "Северный поток" по дну Балтийского моря. Ангела Меркель (Angela Merkel) тогда пообещала поддержку проекту, инициатором которого был ее предшественник на посту канцлера ФРГ Герхард Шрёдер (Gerhard Schröder).

Осуществлению планов Москвы и Берлина не помешали ни высокая стоимость трубопровода (7,4 млрд евро), ни опасность экологической катастрофы в Балтийском море, ни сопротивление восточно-европейских стран. Особенно Польша долгое время опасалась энергетического давления со стороны Москвы.

Меркель во время первого визита Медведева в Берлин заверила, что "Северный поток" не направлен против какой-либо страны, а является инструментом энергетического сотрудничества. "Я как канцлер от имени федерального правительства и от себя лично пообещала поддержку этому проекту", - заявила тогда канцлер.

И уже в апреле 2010 года началась прокладка труб газопровода "Северный поток" по дну Балтийского моря. Ожидается, что в следующем году сибирский газ начнет впервые напрямую поступать из России в Германию. Этот двусторонний проект называют одним из крупнейших за многие годы.

Однако российско-германское сотрудничество в газовой сфере не обошлось без конфликтов. В начале 2009 года из-за спора о цене газа "Газпром" перекрыл транзитные поставки через Украину, заставив мерзнуть страны Восточной Европы в самый разгар зимы. Меркель была не в восторге: "Я думаю, что есть опасность того, что Россия может утратить частицу доверия из-за долгого перерыва в поставках газа".

Opel: хотели, но не смогли

Между тем за время президентства Медведева экономическое сотрудничество России и Германии пережило несколько сложных моментов. Особенно минувший год стал серьезным испытанием для стратегического партнерства двух стран.




Один из наглядных примеров - неудачная попытка продажи немецкого автопроизводителя Opel. Правительство ФРГ заявило, что готово предоставить ему финансовую помощь лишь в том случае, если Opel продадут консорциуму в составе австрийско-канадской компании Magna, российских Сбербанка и "ГАЗа". Но владелец Opel - американский автоконцерн General Motors - передумал его продавать.

Летом 2009 обанкротились судоверфи Wadan в северогерманских городах Висмар и Росток-Варнемюнде, владельцем которых был россиянин Андрей Бурлаков. Несмотря на это, Германия решила не отказываться от сотрудничества с российскими предпринимателями. Новым владельцем переименованных в Nordic-Yards судоверфей стал российский бизнесмен Виталий Юсуфов. Эта сделка была одобрена и канцлером Меркель, и президентом Медведевым.

Двусторонняя коррупция

Во время своего первого визита в Берлин в должности главы государства летом 2008 Медведев говорил о проблеме, которая давно беспокоит иностранных инвесторов в России: "Коррупция превратилась в системную проблему, и этой системной проблеме мы обязаны противопоставить системный же ответ".

Коррупция - болезнь не только российская. Один из свежих примеров - скандал вокруг концерна Daimler. Американская юстиция обвинила производителя "Мерседесов" в даче взяток за продвижение своей продукции в более чем 20 странах мира. Россия - одна из них.

Немцы заплатили многомиллионный штраф, и дело в США было закрыто. Теперь расследование продолжается в России. Следствием скандала стала инициатива Daimler и других крупных германских фирм в России по противодействию коррупции.

Китай обогнал ФРГ по экспорту в Россию

В довершение всего ФРГ утратила лидерство по объему экспорта в Россию. По данным Германо-российской внешнеторговой палаты, с января по октябрь 2009 года доля Германии в общем объеме импортных поставок в Россию составила 8,4 процента. У Китая и Нидерландов этот показатель был несколько выше. Особенно сильно - на две трети - сократились поставки в Россию машиностроительной техники и оборудования made in Germany.

Во внешнеторговой палате это объясняют протекционизмом российских властей в разгар экономического кризиса. Впрочем, Германия остается главным торговым партнером России, считают в Берлине. Общий объем внешней торговли хоть и сократился более чем на треть, но у других стран-партнеров России он упал еще сильнее, можно прочитать на сайте министерства иностранных дел ФРГ.

Председатель правления Германо-российской внешнеторговой палаты Михаэль Хармс (Мichael Harms) смотрит в будущее с оптимизмом. Для него главное достижение президента Медведева - курс главы государства на модернизацию России. "Никакая модернизация невозможна без массированного импорта западных технологий, - уверен Хармс. - Германия, которая является крупнейшим производителем машин и оборудования для промышленной модернизации, очень сильно от этого выиграет".

Пока Россия не далеко продвинулась на этом пути, считает Хармс. По его мнению, "много дел начато, но о реальном улучшении инвестиционного климата и о широкой модернизации пока говорить не приходится". Однако, считает он, прошло еще недостаточно много времени. В такой большой стране, как Россия, ждать быстрых результатов реформ не приходится.

Автор: Роман Гончаренко
Редактор: Глеб Гаврик