- Поедем домой на такси?

- Давай лучше сэкономим и слетаем на эти деньги в Рим!

Рекламные ролики такого содержания постоянно звучат в Германии по радио.

Андреас Шульц, главный менеджер в Германии британской авиакомпании Buzz, специализирующейся на дешевых перелетах из федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия в Англию, подтверждает, что сейчас эта фирма предлагает авиабилеты из Дюссельдорфа в Лондон за 21 евро, причем, стоимость билета включает все дополнительные сборы и налоги.

Поспешишь - никого не насмешишь

Однако, по его словам, по такой низкой цене забронировать место в самолете можно лишь заблаговременно - ведь ни одна авиакомпания не выживет, продавая все билеты по 20 евро. То есть, на определенное количество мест в самолете действует "суперскидка", а остальные билеты стоят по 200-250 евро.

Это значит, что тот, кто бронирует билеты за несколько недель до рейса, имеет больше шансов улететь в Лондон дешевле. Принцип – прямо противоположный сервису Last-Minute, когда, чтобы получить наибольшую скидку, нужно покупать билет за несколько часов до полета. Конечно, людям, отправляющимся в деловые поездки, сложно загодя планировать время командировки, и все же бизнесмены охотно покупают билеты, скажем, за 200 евро, так как и это гораздо дешевле, чем у крупных авиакомпаний.

Дёшево, но без обеда

Помимо Buzz, в Германии еще около 10 авиакомпаний предлагают дешевые билеты. Наиболее известные из них - Germanwings, созданная при авиагиганте Lufthansa, а также Hapag-Lloyd Express, организованная туристическим концерном TUI, и Deutsche BA. Две последние компании предлагают полеты внутри Германии, а также в западноевропейские города за 19,99 евро, Germanwings – чуть дороже, за 29 евро. Конечно, за эти деньги, было бы странно ожидать сервиса высочайшего класса. Так, например, привычного для пассажиров дальних рейсов обеда на борту самолетов дешевых авиалиний вам не предложат. За все напитки и еду нужно платить дополнительно. Компания Buzz, например, предлагает кофе за 1,5 евро.

Кроме того, большинство самолетов – небольшие, и во время полета изрядно потряхивает. На безопасности полетов это, правда, по утверждению представителей компаний, не сказывается. Ну и еще аэропорты, как правило, расположены далековато от больших городов. Это значит, что до конечного пункта назначения вам добираться ещё километров 50-60 на поезде. Но цена все равно "красна", и эксперты предсказывают, что примерно через 5 лет около трети жителей Германии станут клиентами дешевых авиалиний. Сейчас же на рынке пассажирских авиаперевозок Европы доля авиакомпаний-дискаунтеров составляет 6 %.

У мелких компаний особая структура

По словам Андреаса Шульца из компании Buzz, рынок гражданских авиаперевозок начал развиваться в этом направлении в связи с событиями 11 сентября, когда резко упал спрос на авиабилеты. Это дало возможность повысить конкурентоспособность авиатранспорта при помощи ценовой политики. Теперь же предложить своим клиентам столь дешевые билеты небольшие авиакомпании могут благодаря особой структуре.

"Во-первых, мы обычно специализируемся всего на нескольких направлениях: из пункта А в пункт Б. Так что, нам не нужно поддерживать гигантскую сеть авиалиний, как крупным компаниям,

– поясняет Шульц. – И кроме того, в небольших авиакомпаниях нет сервиса по продаже билетов через турбюро или кассы в аэропортах. Заказать и выкупить место в самолете можно только по Интернету".

Таким образом авиакомпании избегают дополнительных расходов на содержание и аренду помещений, экономят на персонале и на типографских расходах, связанных с печатью билетов. А пассажиры экономят время: нет нужды ездить в кассу за билетами, надо просто перечислить деньги на счет компании и вам, опять же по Интернету, присылают личный код. Конечно, некоторые пассажиры чувствуют себя довольно не уверенно, имея на руках вместо билета лишь набор цифр. И тем не менее, эта комбинация функционирует.

За пару часов до отлета вы приезжаете в аэропорт, и при сдаче багажа получаете в обмен на код талон с номером места. Счастливого пути!