Центральный вокзал бельгийского Антверпена по праву считается одним из самых красивых в мире. Antwerpen-Centraal был открыт в 1905 году. Высота купола составляет 75 метров, стены и пол декорированы мрамором. В начале 2000-х здание было отреставрировано. Здесь есть несколько кафе, торговая галерея, ювелирные магазины. ,Этот памятник архитектуры нередко называют "вокзальным собором".

Суперсовременный центральный вокзал немецкой столицы (Berlin Hauptbahnhof) – полная противоположность эталону красоты из Антверпена. Его строительство было завершено в 2005 году, в канун чемпионата мира по футболу. Стеклянная крыша вокзала протянулась более чем на 300 метров. Каждый день отсюда отправляются и сюда прибывают почти треть миллиона пасажиров.

В Гамбурге находится самый оживленный вокзал Германии и второй по пассажирообороту в Европе: каждый день около 450 тысяч человек садятся на поезд или сходят на его перроны. Отсюда сверхскоростные, комфортабельные поезда за считанные часы доставляют пассажиров во многие страны мира.

Крупнейший железнодорожный вокзал Европы - это Северный вокзал (Gare du Nord) в Париже. Каждый год он принимает и провожает более 190 миллионов человек. Вокзал в его нынешнем виде был открыт в 1865 году. Фасад выполнен в виде триумфальной арки и украшен скульптурами, символизирующими города, в которые отсюда отправлялись поезда.

Среди больших статуй на фасаде главного парижского вокзала - и статуя, символизирующая Лондон. Поезда с 1868 года прибывали и на лондонский вокзал. Сент-Панкрас (St. Pancras). Это один из 13 железнодорожных вокзалов британской столицы. Сегодня именно сюда приходит высоскоростные экспрессы Eurostar.

Рижский вокзал Москвы, построенный по проекту петербургского архитектора Станислава Бржозовского, четырежды менял название: сначала, с 1901 года, он назывался Виндавским, с 1930-го до 1942-го - Балтийским, потом Ржевским и только в 1946 году стал Рижским. Впечатляют его строгость и функциональность. В 2004 году открыли здесь музей железнодорожной техники, занимающий несколько путей.

Западный вокзал Будапешта - Ньюгати - был отстроен по проекту Гюстава Эйфеля - того самого архитектора, который возводил знаменитую Эйфелеву башню в Париже. Строилось новое здания в 1874-1877 годах прямо над старым вокзалом, который продолжал принимать поезда.

После проведения широкомасштабной программы модернизации мадридский железнодорожный вокзал Аточа (Atocha), построенный в стиле модерн, предстал в новом блеске. В зале ожидания вокзала теперь настоящий оазис: зимний сад, бассейн с черепахами, пальмы, многочисленные кафе и магазинчики...

Полуразвалившийся некогда кирпичный вокзал в небольшом нижнесаксонском городке Ильцене (Uelzen) своей славой обязан выдающемуся австрийскому архитектору Фриденсрайху Хундертвассеру (Friedensreich Hundertwasser). Он был перестроен по проекту Хундертвассера в 2000-2004 годах. На реализацию замысла ушло 10 миллионов евро.

Вокзал Льеж-Гийемен (Liège-Guillemines) в Бельгии напоминает космодром будущего. Эта футуристическая конструкция возведена по проекту испанского архитектора Сантьяго Калатравы. Почти бесшумно подъезжающие к перронам сверхскоростные поезда уже сейчас оправдывают ожидания пассажиров. В Брюссель отсюда можно попасть всего за 40 минут, в Кельн - за час, в Париж – за два, а в Лондон – за три часа.

Центральный вокзал бельгийского Антверпена по праву считается одним из самых красивых в мире. Antwerpen-Centraal был открыт в 1905 году. Высота купола составляет 75 метров, стены и пол декорированы мрамором. В начале 2000-х здание было отреставрировано. Здесь есть несколько кафе, торговая галерея, ювелирные магазины. ,Этот памятник архитектуры нередко называют "вокзальным собором".

Суперсовременный центральный вокзал немецкой столицы (Berlin Hauptbahnhof) – полная противоположность эталону красоты из Антверпена. Его строительство было завершено в 2005 году, в канун чемпионата мира по футболу. Стеклянная крыша вокзала протянулась более чем на 300 метров. Каждый день отсюда отправляются и сюда прибывают почти треть миллиона пасажиров.

В Гамбурге находится самый оживленный вокзал Германии и второй по пассажирообороту в Европе: каждый день около 450 тысяч человек садятся на поезд или сходят на его перроны. Отсюда сверхскоростные, комфортабельные поезда за считанные часы доставляют пассажиров во многие страны мира.

Крупнейший железнодорожный вокзал Европы - это Северный вокзал (Gare du Nord) в Париже. Каждый год он принимает и провожает более 190 миллионов человек. Вокзал в его нынешнем виде был открыт в 1865 году. Фасад выполнен в виде триумфальной арки и украшен скульптурами, символизирующими города, в которые отсюда отправлялись поезда.

Среди больших статуй на фасаде главного парижского вокзала - и статуя, символизирующая Лондон. Поезда с 1868 года прибывали и на лондонский вокзал. Сент-Панкрас (St. Pancras). Это один из 13 железнодорожных вокзалов британской столицы. Сегодня именно сюда приходит высоскоростные экспрессы Eurostar.

Рижский вокзал Москвы, построенный по проекту петербургского архитектора Станислава Бржозовского, четырежды менял название: сначала, с 1901 года, он назывался Виндавским, с 1930-го до 1942-го - Балтийским, потом Ржевским и только в 1946 году стал Рижским. Впечатляют его строгость и функциональность. В 2004 году открыли здесь музей железнодорожной техники, занимающий несколько путей.

Западный вокзал Будапешта - Ньюгати - был отстроен по проекту Гюстава Эйфеля - того самого архитектора, который возводил знаменитую Эйфелеву башню в Париже. Строилось новое здания в 1874-1877 годах прямо над старым вокзалом, который продолжал принимать поезда.

После проведения широкомасштабной программы модернизации мадридский железнодорожный вокзал Аточа (Atocha), построенный в стиле модерн, предстал в новом блеске. В зале ожидания вокзала теперь настоящий оазис: зимний сад, бассейн с черепахами, пальмы, многочисленные кафе и магазинчики...

Полуразвалившийся некогда кирпичный вокзал в небольшом нижнесаксонском городке Ильцене (Uelzen) своей славой обязан выдающемуся австрийскому архитектору Фриденсрайху Хундертвассеру (Friedensreich Hundertwasser). Он был перестроен по проекту Хундертвассера в 2000-2004 годах. На реализацию замысла ушло 10 миллионов евро.

Вокзал Льеж-Гийемен (Liège-Guillemines) в Бельгии напоминает космодром будущего. Эта футуристическая конструкция возведена по проекту испанского архитектора Сантьяго Калатравы. Почти бесшумно подъезжающие к перронам сверхскоростные поезда уже сейчас оправдывают ожидания пассажиров. В Брюссель отсюда можно попасть всего за 40 минут, в Кельн - за час, в Париж – за два, а в Лондон – за три часа.