Одним из важнейших источников дохода немецких автомобилестроительных концернов является экспорт. Так, на японском рынке в этот году они продолжают удерживать абсолютное лидерство среди иностранных фирм с долей в 62 процента. Для сравнения: соответствующий показатель у французов равняется лишь семи процентам. Немецкие производители Porsche, BMW, Mercedes-Benz или Volkswagen с оптимизмом смотрят в будущее, в частности, в связи с ростом обменного курса иены по отношении к евро, выгодного для экспортеров. Президент Союза автомобильной промышленности Германии VDA Бернд Готтчалк (Bernd Gottschalk) заявил в преддверии открывающегося в субботу в Токио автосалона , что, несмотря на длительный экономический спад в Японии и на нулевой рост на японском автомобильном рынке в целом, сбыт машин немецких марок с 1992-го по 2002-ой год увеличился на 73 процента. Сейчас одним из важнейших пунктов в стратегии немецких концернов является экспансия в быстро развивающихся азиатских странах, в частности, в Китае. За первые восемь месяцев года объем экспорта германских автомобилей в эту страну впервые в истории был выше, чем в Японию. А всего с января по август в Китае было продано на 69 процентов больше машин, чем год назад, причем на каждой третьей из них красуется значок одной из немецких фирм, чаще всего – буквы V и W, логотип концерна Volkswagen.

Елена Грановская, НЕМЕЦКАЯ ВОЛНА