У европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS прибыль за первые шесть месяцев 2007 года резко сократилась: с 1 миллиарда евро до 71 миллиона. Такие астрономические "потери" в кассе произошли по вине дочернего авиастроительного предприятия - компании Airbus.

В "воздушной яме"

Если строительство суперлайнера А-380 и финансирование проекта по созданию нового аэробуса А-350 пока еще и не затянули материнскую компанию в долговую яму, то уж "воздушную" точно ей обеспечили. Из-за срыва графика поставки крупнейшего в мире самолета европейский концерн продолжает уступать небо своему американскому конкуренту – корпорации "Боинг".

Сильный евро также внес свою лепту: для EADS как экспортера продукции, создаваемой в еврозоне, укрепление позиций евро явно невыгодно. Масло в огонь подлил и проект по строительству военного самолета А-400 М.

Нужны деньги, которых не предвидится

В четверг, 26 июля, стало известно о сдвиге графика поставок военного самолета приблизительно на один квартал. Так что А-400 М совершит свой первый полет не ранее лета 2008 года.

Для доведения "до кондиции" этого транспортного самолета компании Airbus необходимы дополнительные инвестиции в научные исследования и разработки. Но это не отвечает стратегической цели в рамках общей политики концерна – то есть, экономии издержек. Такой курс предусматривает программа реструктуризации, проводимая руководством EADS.

Марина Борисова