Общая сумма расходов на эти цели составила 200 миллионов евро. Прокуратура продолжает расследование, в процессе которого шесть сотрудников концерна уже взяты под стражу.

Коррупционный скандал в концерне "Сименс" подрывает репутацию этого международного экономического гиганта. Его финансовые потери могут оказаться гораздо выше, чем прибыль от заказов, полученных при помощи взяток. Причем окончательные масштабы скандала пока не известны - следствие только начинает работу. Сам концерн создал своего рода "чрезвычайную комиссию" и ввел в штат новую должность, своеобразного омбудсмена, дабы не допустить повторения скандала. Уже сейчас ясно, что на тайные счета за рубежом было нелегально переведено до 200 миллионов евро. Мало того, круг подозреваемых все время расширяется. Под подозрением оказалось даже руководство баварского концерна.

Не исключение

Справедливости ради надо сказать, что "Сименс" здесь - вовсе не исключение. Не обошли стороной подобные проблемы и менеджеров автомобильного концерна "Даймлер-Крайслер". Причем, судя по всему, они не только давали взятки, но и набивали собственные карманы. А их коллеги из концернов "Фольксваген", "Ауди" и "БМВ" обвиняются в получении взяток от французского поставщика комплектующих деталей. На "Фольксвагене" при попустительстве высшего руководства действовала целая система подкупа представителей производственного совета, которые получали наличные и разъезжали за счет предприятия по всему миру. Дошло до того, что "Фольксваген" оплачивал им даже услуги проституток и любовниц. Бывший член правления "Фольсксвагена", отвечавший за кадры, Петер Хартц теперь ждет суда. А председатель производственного совета Клаус Фолькерт находится в предварительном заключении. Топ-менеджеры, которые вполне официально зарабатывают астрономические суммы, еще и получают от своих фирм столь необычные бонусы - разве это не коррупция?

Верхушка айсберга

Список скандалов и разоблачений можно продолжить. Но все это - лишь верхушка коррупционного айсберга. Многие случаи никогда не становятся достоянием общественности, потому что в самих фирмах нет эффективных контрольных механизмов, потому что преступники действуют слишком ловко или потому, что сами фирмы предпочитают не выносить сор из избы: честь мундира для них важнее, чем наказание виновных.

Но вернемся к скандалу с "Сименсом". Во многих странах Азии, Африки, Латинской Америки и, прежде всего, Восточной Европы заключить крупную сделку без взяток сегодня практически невозможно. Действуют даже негласные тарифы "откатов" для местных властей вплоть до правительственных чиновников. Как говорится - не подмажешь, не поедешь. В таких странах коррупция разъедает государственных аппарат, экономику и общество. Власть имущие переводят круглые суммы на свои счета в зарубежных банках, а большинство населения расплачивается за это, ведь "откаты" тут же закладываются в цену товаров.

Во всех индустриально развитых странах подобная практика запрещена. Но соблазн слишком велик. И "Сименс", и "Фольксваген", и другие концерны не разработали действенных механизмов борьбы с коррупцией. Теперь они подсчитывают ущерб: потраченные на взятки деньги уже не вернуть, а репутация запятнана. И, тем не менее, все же не стоит сгущать краски. Коррупция еще не поразила всю немецкую экономику. Более того, то обстоятельство, что получившие известность скандалы сейчас стали предметом судебных разбирательств, свидетельствует об эффективности правовой системы в Германии.