Инцидент произошел рано утром 4 августа в 75 км к югу от Петропавловска - Камчатского, в акватории бухты Березовой. "Приз" - так называется спасательный аппарат АС-28, длиной более 13 и высотой более 5 метров, производил штатное учебное погружение. Как сообщили в пресс-службе тихоокеанского флота, машина неожиданно зацепилась за какой-то предмет (предположительно рыболовную сеть, трос или электро-кабель) и не смогла подняться на поверхность. Чуть позднее в ВМФ уточнили, что причиной все же явилась сеть. При попытке освободиться она намоталась на винт и подводный снаряд, зацепившись за трос, не смог подняться на поверхность. Глубина, на которой застрял аппарат, приводится разная: от 190 до 220 метров. В любом случае, на такой глубине водолазы работать не могут. Но согласно техническим характеристикам батискаф этой модели может погружаться на глубину до двух километров.

Воздух

На борту "Приза" находятся семь человек – это офицеры и мичманы тихоокеанского флота. Военные говорят, что все они живы и с ними постоянно поддерживается связь. Что касается вопроса о запасе воздуха, которым располагают моряки, то информация поступает крайне противоречивая. По словам начальника пресс-службы тихоокеанского флота капитана первого ранга Александра Косолапова, запасы воздуха в батискафе этой модели рассчитаны на 120 часов, т.е. пять суток. "Двое суток почти прошли, - отметил он, - таким образом, воздуха у них должно хватить еще на три дня". В то же время информационному агентству Интерфакс в главном штабе ВМФ сразу заявили, что воздуха хватит только на двое суток. Но у моряков в батискафе еще должны быть индивидуальные дыхательные аппараты и аппараты регенерации воздуха. В пятницу в 14.00 по московскому времени официальный представитель ВМФ, помощник главкома Игорь Дыгало заявил, что воздуха может хватить водолазам только на сутки. Однако, голосовой связи с людьми на борту батискафа нет, и все общение идет с помощью технической связи.

В памяти - "Курск"

Как сообщает РИА Новости, терпящий бедствие батискаф ВМФ России требовал ремонта, и в ноябре его должны были доставить на завод изготовитель "Красное Сормово". Об этом агентству сообщила официальный представитель завода Ольга Константинова. По словам Константиновой, военные знали об этом, и уже существовала договоренность о буксировке батискафа в Нижний Новгород, где расположено предприятие.

Официальный представитель ВМФ, помощник главкома Игорь Дыгало заявил чуть позже, что состояние батискафа удовлетворительное, оно отвечает все техническим требованием и исправно.

По словам военных, сразу после получения сигнала SOS в район бедствия были стянуты девять боевых кораблей Тихоокеанского флота. Для проведения спасательной операции штаб решил оставить только два судна. Региональное МЧС в подъеме батискафа не принимает, потому что не располагает необходимыми техническими средствами, которые требуются для оказания помощи затонувшему аппарату. В 9 утра по Москве военным с помощью телеоборудования удалось определить место, где произошло зацепление, заявил Александр Косолапов. Теперь военные должны определить, как лучше освободить аппарат и только затем приступить к его подъему. Военные рассматривают несколько вариантов спасения экипажа. Как отметил Игорь Дыгало, глубина, на которой находиться батискаф, не позволяет водолазам подняться простым всплытием. Моряки с судна КИЛ -168 производили так называемое траление района возможного нахождения батискафа при помощи якорей, рассчитывая при помощи якоря зацепить либо сам батискаф, либо то, что его удерживает. Одновременно рассматривалась и возможность погружения второго такого же аппарата, а также возможность обрезания тросов- сетей, которые мешают его винту двигаться. Если аппарат удастся освободить от пут, спасатели будут готовить освобожденный "Приз" к подъему.

Международная помощь

По сообщению американской телекомпании CNN, ВМС США переправляют на помощь российским подводникам специальный глубоководный аппарат, который должен приступить к работе с борта одного из российских кораблей.

Екатерина Абрамова