Спецоперация "Анаконда" против протестующих шахтеров
Дарья Ерёмина
24 декабря 2016 г.
В Ростовской области идут протесты сотрудников ГК "Кингкоул", которые уже полтора года не получают зарплаты и хотели ехать в Москву. Но автобусы сломались, на дорогах выставлены патрули, а на акцию отправили казаков.
Реклама
В Ростовской области продолжается конфликт между бывшими сотрудниками обанкротившейся угледобывающей компании "Кингкоул" и региональными властями, которые пытаются не допустить выхода проблемы за пределы региона, препятствуя поездке шахтеров из небольших городов Гуково, Зверево и Красный Сулин в Москву.
Правительство Ростовской области накануне сообщило, что 22 декабря еще около 200 шахтеров получили в общей сложности 1,4 млн рублей за июнь 2015 года (то есть около 7 тысяч рублей каждый). При этом компания "Кингкоул" должна вернуть долги по зарплате за полтора года более чем 2 тысячам своих бывших сотрудников. Общая сумма задолженности превышает 300 млн рублей.
Казаки против шахтеров
Вечером 19 декабря группа из 160 шахтеров должна была ехать из Гуково в Москву и на следующий день встретиться там с депутатами Госдумы от КПРФ и рассказать им о сложившейся ситуации, чтобы те донесли ее до лидера думских коммунистов Геннадия Зюганова накануне его встречи с президентом РФ Владимиром Путиным 21 декабря.
Для организации этой поездки на двух автобусах было собрано 170 тысяч рублей, однако оба автобуса внезапно сломались, транспортная компания, которая должна была их предоставить, перестала отвечать на звонки, и только спустя несколько дней извинилась и пообещала вернуть деньги. Здание "Кингкоула", откуда протестующие должны были выезжать, в это время оцепили полицейские и казаки. На следующий день, 20 декабря, шахтеры попытались добраться до Москвы на рейсовых автобусах, однако билетные кассы оказались либо закрыты, либо там якобы кончились билеты.
Бывшая сотрудница "Кингкоула" Лидия Дунаева рассказала ростовскому изданию "161.ru", что 19 декабря сотрудники полиции ходили по домам шахтеров и рекомендовали им не ездить в Москву. "Никто не угрожал, да и запретить, конечно, они не могли, но настоятельно рекомендовали этого не делать", - рассказала Дунаева.
Запустили "Анаконду"
20 декабря в Гуково и окрестностях началось масштабное патрулирование города. Корреспонденты "161.ru" пишут, что ГИБДД проверяет на въезде в Гуково практически все машины, объясняя это проведением некоей операции "Анаконда". Сами шахтеры, а также источник издания в правоохранительных органах области связывают проверки с протестами и попытками недовольных выехать в Москву.
Представитель инициативной группы работников предприятия "Кингкоул" Валерий Дьяконов объяснил "Открытой России", что шахтеры не верят обещаниям местных властей отдать долги по зарплате частями и планируют начать голодовку.
На следующей неделе шахтеры должны все-таки встретиться с депутатами Госдумы и правительственной комиссией - теперь уже в самом Гуково.
В отношении гендиректора и учредителя ГК "Кингкоул", которая к 2017 году планировала добывать до 50% угля на юге России, Владимира Пожидаева было возбуждено уголовное дело. Его подозревают в злоупотреблении полномочиями и невыплате зарплаты, пишет "Коммерсант". По версии правоохранителей, применявшаяся им схема расчетов привела к росту долгов группы до 1 млрд рублей, а средства, поступавшие на счет "Кингкоула" последние два года, предприниматель использовал в личных целях.
Смотрите также:
Дальнобойщики: борьба с системой
С середины ноября в РФ действует "Платон" - система взимания платы за проезд для грузовиков. Водители требуют улучшения ее качества и снижения тарифов, которые угрожают бизнесу перевозок в России.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
ПЛАта за ТОНны
В России с середины ноября 2015 года идут масштабные протесты водителей грузовых машин - "дальнобойщиков". Водители выступают против системы взимания платы за проезд по федеральным трассам. Систему назвали "Платон" ("ПЛАта за ТОНны"). Дальнобойщики указывают, что эта система плохо работает, а кроме того делает грузоперевозки в России убыточными.
Фото: Imago/Itar-Tass/D. Rogulin
Ущерб реален
Изначально решение о введении системы взимания платы за проезд приняло правительство РФ. Причина - ущерб, который грузовики наносят автодорогам. При этом ущерб от больших грузовиков - не фикция.
Фото: DW/A. Burakov
Ротенберг среди владельцев
Власти заявили, что будет проведен конкурс на создание системы, однако затем подряд был отдан компании "РТ-Инвест Транспортные системы", которой владеют госкорпорация "Ростех" и миллиардер Игорь Ротенберг, сын Аркадия Ротенберга, в свою очередь - близкого друга Владимира Путина.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
Десятки миллиардов
В создание системы были вложены десятки миллиардов рублей, среди которых были в том числе кредиты "Газпромбанка".
Фото: Reuters
Свыше 12 тонн? Плати!
Система "Платон" заработала в ноябре. Ее действие распространяется на грузовики с максимальной массой свыше 12 тонн. Регистрироваться и оплачивать услуги в системе должны в России более двух миллионов автомобилей.
Фото: Imago/Itar-Tass/S. Krasilnikov
Высокие тарифы
Цену для 12-тонных грузовиков заявили на уровне 3,73 рубля за километр (при такой цене стоимость проезда из Москвы в Уфу превысила бы 5000 рублей). После протестов бизнеса цена была на первые месяцы снижена до 1,53 рубля за километр, однако далее она возрастет. Штрафы приемлемые: 5 000 за первое нарушение, 10 000 - за повторное. Изначально они составляли 450 000 и 1 млн рублей соответственно.
Фото: picture-alliance/dpa/Karl-Josef Hildenbrand
Малый и средний бизнес вновь "кошмарят"
Забастовщики заявляют, что "Платон" плохо работает, и критикуют владельцев системы за отсутствие тестового периода. Также они утверждают, что в любом случае "Платон" грозит малому и среднему бизнесу банкротством. Другой же стороне сборы принесут гигантскую прибыль: до 1 триллиона рублей за 13 лет.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Feoktistov
На Москву
Первый этап забастовки прошел в 40 регионах России. Грузовики выехали на трассы, образовав многокилометровые пробки. Не добившись удовлетворения своих требований, водители обещали устроить в столице "транспортный коллапс". Призывы "выдвигаться на Москву" стали раздаваться все чаще.
Фото: Imago/Tass/S. Krasilnikov
Депутатская инициатива
Госдума РФ 1 декабря предложила принять законопроект о приравнивании автопробегов к несанкционированным демонстрациям (с соответствующим наказанием). Сразу после этого один из депутатов заявил, что инициатива никак не связана с протестами водителей. Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что не видит причин для отмены действия "Платона".
Фото: Imago/Itar Tass/S.Savostyanov
Ползи, улитка, по склону МКАДа...
Выступление Владимира Путина, в котором он не упомянул проблемы вокруг системы оплаты, усугубило ситуацию. Протестующие изъявили намерение блокировать МКАД, организовав на нем "улитку" - движение в два ряда с минимально разрешенной скоростью.