В Германии в 2011 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибли почти 4000 человек, передает в пятницу, 24 февраля, агентство epd. По данным Федерального статистического ведомства, это на 9,4 процента (343 человека) больше, чем в 2010 году.

По предварительным прогнозам экспертов, количество погибших на дорогах ФРГ должно было превысить показатель 2010 года на 7 процентов. Но в декабре число жертв ДТП резко выросло и составило 364 человека. Для сравнения: за тот же период 2010 года пострадало вдвое меньше - 181 житель Германии. Показатель 2011 года - самый высокий за истекшие пять лет.

Рост смертности в результате ДТП наблюдается в 12 федеральных землях, отмечает агентство dpa. Наибольший прирост зафиксирован в Гамбурге (54,5 процента), Мекленбурге - Передней Померании (32,4 процента) и Тюрингии (25 процентов). Только в трех федеральных землях - Рейнланд-Пфальце, Баден-Вюртемберге и Сааре - этот показатель сохранился на уровне 2010 года.

Даже одна жертва - очень много

В то же время общее количество аварий на немецких дорогах уменьшилось примерно на три процента - в минувшем году зарегистрировано 2,3 млн случаев, сообщило Федеральное статистическое агентство. Снижение объясняется тем, что на четыре процента сократилось число ДТП, в которых был причинен только материальный ущерб. Зато дорожных инцидентов, в результате которых имеются раненые и тяжелораненые, напротив, выросло на шесть процентов и составило 305,7 тысячи случаев.

Даже одна жертва ДТП - это уже очень много", - заявил министр транспорта ФРГ Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer), комментируя статистику дорожно-транспортных происшествий. Он пообещал на следующей неделе представить концепцию реформы так называемого "фленсбургского реестра", то есть федеральной полицейской картотеки, в которой фиксируют штрафные пункты, получаемые участниками дорожного движения за нарушения ПДД.

Председатель Немецкого совета за безопасность дорожного движения Вальтер Айхендорф (Walter Eichendorf) предложил ввести полный запрет на употребление алкоголя за рулем. "Речь идет о простом правиле: кто едет, тот не пьет. А кто пьет, за руль не садится", - подчеркнул эксперт. Кроме того, Айхендорф считает, что свести число жертв на дорогах к минимуму помогут увеличение срока обучения в автошколах и повышение безопасности движения на проселочных дорогах.

Автор: Анастасия Смирнова
Редактор: Геннадий Темненков