Судьба кризисного немецкого автоконцерна Opel, по всей видимости, тесно связана с будущим марки General Motors (GM) - Chevrolet в России.

Об этом сообщила 12 июня газета Handelsblatt со ссылкой на уточненный бизнес-план, представленный на рассмотрение правительства ФРГ наиболее вероятным новым инвестором Opel – австрийско-канадским консорциумом Magna.

Согласно этому бизнес-плану, Magna вместе с российским партнером Сбербанк планируют полностью перенять Chevrolet в России. Эта марка GM – третья по значению на российском рынке. По данным производственного совета Opel, GM ежегодно продает в СНГ около 450 тысяч автомобилей Chevrolet.

Эксклюзивное право на продажу Chevrolet в России

"Наша нынешняя концепция предусматривает приобретение новым Opel эксклюзивного права на производство и продажу марки Chevrolet в России на неопределенный срок", - цитирует Handelsblatt бизнес-план Magna.

До 2014 года Magna планирует ежегодно продавать в России 350 тысяч Chevrolet и 200 Opel. Совместно с другим партнером - российской группой ГАЗ - в России намечено создание мощностей для производства 700 тысяч автомобилей. Это почти половина общего объема производства нового Opel, которое Magna запланировала на 2014 год.

Поиск альтернативных инвесторов

Между тем правительство ФРГ готовится на случай провала переговоров между Magna и GM. Министр экономики ФРГ Карл-Теодор цу Гуттенберг (Karl-Theodore zu Guttenberg) сообщил, что федеральное правительство продолжает переговоры с другими возможными инвесторами, несмотря на уже согласованный пакет по спасению Opel. При этом контакты поддерживаются и с теми инвесторами, о которых открыто до сих пор не сообщалось.

А федеральный канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) подчеркнула, что Magna подписала с материнским концерном Opel – GM пока только декларацию о намерениях приобрести Opel. При этом данная декларация даже не имеет юридически обязывающего характера. Меркель также отметила, что судьбой Opel по-прежнему интересуется китайский инвестор.

Мнение аналитика

Между тем аналитик-маркетолог из института Global Insight Тим Эркарт считает заявленные в бизнес-плане Magna цели, касающиеся продаж автомобилей в России, слишком честолюбивыми.

Он выразил сомнение в том, что Magna действительно удастся ежегодно продавать в этой стране 350 тысяч Chevrolet и 200 тысяч Opel. По мнению Эркарта, реальные цифры будут как минимум на 30 процентов ниже.

Эксперт также выразил сомнение в том, что GM откажется от своего успешного бизнеса в России в пользу нового Opel.

СР/dpa/Reuters

Редактор: Геннадий Темненков