Земельный суд во Франкфурте-на-Майне во вторник, 16 сентября, объявил, что временно отменил свое недавнее решение о запрете в Германии мобильного приложения Uber, которое используется для поиска, вызова и оплаты альтернативных такси или частных водителей. Процесс продолжается и судьи не обнадеживают посредническую компанию Uber и задействованных в ней частных водителей по поводу того, что в долгосрочной перспективе они будут вправе предлагать свои услуги через смартфоны на немецком рынке, сообщает информационное агентство Reuters.

В компании Uber сообщение франкфуртских судей встретили с ликованием. Как заявил ее официальный представитель Фабьен Нестман (Fabien Nestmann), принятое решение "является значимым шагом к признанию Uber".

"Мы не можем понять это решение"

В то же время истец, в роли которого выступил немецкий профсоюз Taxi Deutschland, объединяющий работников такси и предпринимателей, специализирующихся на прокате автомашин, критикует вердикт. "Мы не можем понять это решение", - заявил его председатель Дитер Шленкер (Dieter Schlenker). Как сообщает агентство AFP, сразу после оглашения решения суда профсоюз Taxi Deutschland объявил о том, что он намерен его обжаловать в Верховном суде Германии.

В иске, поданном профсоюзом Taxi Deutschland, указывается на то, что деятельность Uber не отвечает немецким стандартам, поскольку водители, которые осуществляют пассажирские перевозки, заказанные с использованием мобильных приложений, не имеют профессиональной лицензии.

Uber отстаивает свою бизнес-модель

В свою очередь компания Uber отстаивает разработанную ею бизнес-модель, аргументируя это тем, что в настоящее время она успешно действует в более чем 200 городах мира, а в Германии известна по меньшей мере с 2013 года, отмечает агентство dpa.

Стартап Uber был основан в Сан-Франциско, его европейское представительство находится в Амстердаме. Uber позволяет клиенту вызвать такси, а также увидеть на карте, где находится машина, которой ближе всего добираться до заказчика. Поездка, как правило, обходится дешевле, что вызывает недовольство "традиционных" таксистов.

.