В понедельник в Германии произошло знаковое событие в области самолётостроения. В Гамбурге, на заводе европейского концерна Airbus, в специально построенном новом цехе рабочие приступили к сборке фюзеляжа самого первого супер-аэробуса А380. Иными словами, началось серийное производство крупнейшего в истории воздухоплавания пассажирского самолёта, который сможет перевозить на трансконтинентальных рейсах более 550 пассажиров. В конце сентября смонтированный в Гамбурге фюзеляж будет по морю доставлен на юг Франции, в Тулузу, где первый аэробус А380 обретёт свой окончательный вид. В небо он впервые поднимется в 2005-м году. Авиакомпании со всего мира заказали уже 129 таких лайнеров.

Ещё одна новость из области гражданской авиации. Аэропорт Цюриха обслужил в первом полугодии нынешнего года почти на 6 процентов меньше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Руководство важнейших воздушных ворот Швейцарии объясняет это прежде всего непрекращающимся кризисом швейцарской авиакомпании Swiss, которой пришлось существенно сократить число выполняемых рейсов. В результате нынешний год цюрихский аэропорт, скорее всего, закончит с убытками, хотя ещё в прошлом году он работал с прибылью. Теперь менеджеры аэропорта пытаются договориться о сотрудничестве со ставшими весьма популярными в Европе авиакомпаниями-дискаунтерами. Однако этому мешают, в частности, весьма высокие пошлины, взимаемые цюрихским аэропортом.

И в заключение – сообщение из Тайбэя. Выступая в столице Тайваня на открытии инновационного центра корпорации Intel, глава этого крупнейшего в мире производителя компьютерных микропроцессоров и микрочипов Крейг Барретт (Craig Barrett) заявил, что коренного перелома на рынке информационных технологий пока не произошло. Тем самым Барретт несколько остудил пыл тех инвесторов, которые в пятницу буквально набрасывались на акции корпорации Intel после того, как она объявила о пересмотре в сторону повышения прогноза на текущий квартал.