Против немецкого концерна Daimler в США было выдвинуто обвинение в использовании коррупционных схем при продаже машин в 22 странах, в том числе в России и еще трех постсоветских государствах. В четверг, 1 апреля, автомобилестроительный гигант заключил мировое соглашение с министерством юстиции США, чтобы избежать продолжения судебных разбирательств и причинения еще большего ущерба имиджу.

За подкуп чиновников в особо крупных размерах немецкому концерну придется уплатить штраф в размере 185 миллионов долларов. 1 апреля 2010 года мировое соглашение одобрил суд в Вашингтоне.

В "черном списке" - 22 страны

По этой истории взяткодательства - хоть географию в школе преподавай. Китай и Хорватия, Сербия и Кот-д´Ивуар, Ирак и Вьетнам, Нигерия и Турция, Индонезия и Таиланд... В каждой из этих стран Daimler, как следует из предъявленных ему обвинений, как минимум однажды оплачивал услуги чиновников или подставных лиц, чтобы получить выгодный заказ. Коррупция была частью стратегии сбыта автомобилей за рубежом, считают проводившие расследование сотрудники американской Комиссии по ценным бумагам и биржам.

Толчком к возбуждению громкого дела об "откатах" послужила информация, полученная в 2004 году от бывшего сотрудника концерна Daimler. Следствие продолжалось до марта 2010 года, после чего автомобилестроительный гигант из Штутгарта был обвинен в нарушении закона о борьбе с коррупцией за рубежом.

Стоит отметить, что в даче взяток в самих США менеджеров Daimler не подозревали. В "черном списке", включающем 22 страны, Соединенные Штаты отсутствуют. Но закон "О борьбе с коррупцией за рубежом" разрешено применять и в этом случае: единственное условие - акции попавшего в поле зрения американских следователей концерна должны торговаться на бирже в США.

Менеджеры поощряли "систему откатов"

Концерн Daimler обвинили в том, что в период с 1998 по 2008 гг. его подразделения давали взятки на общую сумму 56 миллионов долларов. Фамилии руководителей автогиганта не фигурировали в материалах следствия. А вот менеджеры, отвечавшие за организацию сбыта за рубежом, по мнению следователей, целенаправленно поощряли систему "откатов". Заключению мирового соглашения немало способствовало то, что 45 менеджерам, причастным к махинациям, было предложено покинуть концерн Daimler.

В официальных документах автогиганта взятки фигурировали, как правило, в качестве скидок или комиссионных платежей. Система внутреннего контроля дала сбой, а юридические отделы и бухгалтерия не только не пресекали подкуп чиновников, но и, напротив, потакали ему, отмечают сотрудники американской Комиссии по ценным бумагам и биржам.

Вилли Диц (Willi Diez) из немецкого Института экономики автомобильной промышленности не видит в этом ничего удивительного. "Автопроизводители работают по всему миру, в том числе на рынках, зараженных коррупцией. Они вынуждены в определенной степени участвовать в этом процессе, чтобы получать заказы", - считает эксперт.

Китай, Россия, Туркмения, Либерия…

Китайский нефтегазовый концерн Sinopec уже признал получение им взяток от концерна Daimler за заключение выгодных сделок. Правда, сообщается, что себя замарали теперь уже бывшие сотрудники госконцерна из КНР. В России, как сообщают информационные агентства со ссылкой на материалы следствия, чиновники и связанные с ними лица и фирмы получили в качестве комиссионных более трех миллионов евро. В "черный список" мздоимцев, по сведениям газеты "Ведомости", попали, в частности, сотрудники Гаража особого назначения, МВД и трех городских администраций. Благодаря более чем щедрым взяткам концерн Daimler заключил в России сделки на десятки миллионов евро.

Со мздоимцами от госслужбы немецкий автогигант работал также в Латвии и Узбекистане. В Туркмении и Либерии высокопоставленным чиновникам были преподнесены на день рождения бронированные автомобили - в надежде заключить новые контракты. Это органы юстиции тоже расценили как подкуп. В Индонезии немецкий автогигант оплачивал госслужащим пребывание в гольф-клубах, включая покупку дорогостоящей экипировки.

Органы юстиции США будут следить за концерном Daimler и впредь

На слушаниях в Вашингтоне представители двух подразделений концерна Daimler частично признали свою вину. Это позволит прекратить судебное дело после уплаты многомиллионного штрафа. Речь идет об экспортном подразделении концерна Daimler Export and Trade Finance GmbH, а также российском представительстве, которое в документах следственных органов США фигурирует как ЗАО "Даймлер Крайслер автомобили Рус". То, что после продажи компании Chrysler его переименовали в ЗАО "Мерседес-Бенц Рус", сути дела не меняет.

Несмотря на мировое соглашение, концерн Daimler еще три года будет находиться на особом контроле Комиссии по ценным бумагам и биржам США. Координировать эту работу будет бывший директор ФБР Луис Фри.

Автор: Вячеслав Юрин
Редактор: Сергей Вильгельм