BMW продолжает уделять особое внимание машинам среднего класса с гибридными двигателями. Не стала исключением и "трешка" BMW. Правда, об особой экономии топлива в случае с Active Hybrid 3 говорить не приходится. Этот гибрид, прежде всего, нацелен на динамику, и имеет мощный двигатель.

Экономить топливо помогают 18-дюймовые аэродинамические диски из легкосплавного металла. Кроме того, у "гибридного новичка" полный пакет "эффективная динамика".

Херберт Негеле
представитель BMW
"У этой машины чуть больше возможностей, чем у обычной BMW. Но главное - это, конечно, отличительная черта наших автомобилей - спортивность. Последняя "трешка" оснащается электромотором и наиболее оптимальным режимом крейсерской скорости. Для подзарядки аккумуляторов используется та энергия, которая раньше просто пропадала. И все это в комбинации с хорошо продуманными решениями по более эффективному использованию энергии. В частности, информация из навигационной системы служит дополнительным средством для общей оптимизации".

Помимо спортивного режима имеется еще и режим эко-про, установить который может сам водитель в зависимости от индивидуального стиля вождения. Например, понизив уровень предельно допустимой скорости, можно сэкономить топливо.

При стабильной скорости до 160 км/ч можно отключить бензиновый двигатель и тогда в действие будет приведен электромотор. При этом крейсерская скорость будет сохраняться.

Начинку автомобиля (цвет салона, сидений и декоративную отделку) водитель может выбрать на свой вкус из классической палитры "трешки" БМВ. Коробка передач - восьмиступенчатый "автомат".


Херберт Негеле
представитель BMW
"Этот автомобиль ориентирован, прежде всего, на те рынки, где мы продаем прежде всего автомобили с двигателями внутреннего сгорания, т.е. на рынки США и Азии. Где важна экономия топлива, которую может предложить такой гибрид. Думаю, на этих рынках мы сможем завоевать симпатии большого числа потребителей. Одна из них - те, кто интересуется техническими характеристиками. Эти люди просто-напросто хотят, чтобы их автомобиль был нашпигован техническими новинками. Вторая группа, на мой взгляд, те, кто хочет узнать, что на деле из себя представляет автомобиль, в котором комбинируются бензиновый и электромоторы".

В городских условиях "трешка"-гибрид, безусловно, имеет свои преимущества. Особенно, если речь заходит о природоохранных зонах, где существуют строгие ограничения по выбросам углекислого газа. В электрорежиме, с полностью заряженными батареями, новый ActiveHybrid 3 сможет проехать расстояние до 4 км, при этом максимальная скорость его не должна превышать 75 км/ч.

Роберт Сатинк
водитель-испытатель
"То, что автомобиль напичкан сложнейшей техникой, водитель вообще не замечает. Изменение режима работы двигателя происходит плавно: с электромотора на двигатель внутреннего сгорания или в состояние, когда бензиновый двигатель поддерживает работу электромотора, или при поддержании крейсерской скорости. Думаю, в Германии этот "гибрид" будет скорее исключением. Ведь здесь тот, кто хочет сэкономить на топливе, покупает автомобиль с дизельным двигателем. Но для любителей технических новинок - это очень интересное авто, к тому же с блестящими характеристиками, начиная от 300 лошадиных сил (верхняя планка спортивных автомобилей), и заканчивая экономичным режимом езды. Снимаем шляпу!".

Самая экономная дизельная "трешка" БМВ стоит сейчас в Германии 37 600 евро. Гибрид же почти на 14 700 дороже: немалая сумма, но речь ведь идет об автомобилях будущего.