Меры, принимаемые Россией, чтобы не допустить проникновения на свою территорию попавшей под санкции сельхозпродукции из ЕС и Украины, могут оказаться действенными на основных транспортных магистралях, однако не работают на уровне белорусско-российского приграничья. Как выяснил корреспондент DW, проконтролировать объездные белорусские дороги, которыми пользуются местные жители, не в состоянии ни пограничники, ни Россельхознадзор.

Посты и пустота

Типичным приграничным райцентром Могилевской области является Мстиславль. В городке с населением менее десяти тысяч человек нет градообразующих предприятий, железной дороги и больших инфраструктурных проектов. Поэтому местные жители, не имея высоких зарплат, чутко реагируют на все изменения в экономике приграничья. Через городок проходит рейсовый автобус Могилев-Смоленск, который пересекает границу в КПП "Клюкино" Хиславичского района. Начиная с нового года, там постоянно дежурит наряд российских пограничников.

Как пояснил начальник поста старший прапорщик Корнеев, пограничники осуществляют здесь только паспортный контроль, но если на КПП приходит транспорт с растительной продукцией и к оформлению документов есть вопросы, то они вызывают из Смоленска группу контролеров Россельхознадзора. Пограничники работают только в связке с другими службами, сами не имеют права задерживать товар.

Но буквально в десяти километрах от КПП, если двигаться из Мстиславля на северо-восток, есть еще одна хорошо знакомая местным жителям дорога, ведущая в Смоленск через Монастырщину. Сюда они возят туристов, желающих посетить две достопримечательности: мужской монастырь в Пустынках, а также непосредственно линию границы, где на белорусской стороне кончается асфальт и начинается российская гравийка. Туристы здесь любят делать фото, называя это место "концом Европы". Для местных жителей гравийка - еще и бесконтрольная дорога по которой с советских времен они возят товары в Россию.

Не белорусы, но россияне

В Мстиславле заметно присутствие россиян. Примерно треть всех автомобилей, передвигающихся по его улицам, имеют российские регистрационные номера. Житель Хиславичей Геннадий признается, что ездит в Мстиславль за продуктами уже много лет. Раз в неделю он "затаривает доверху" машину продовольствием для семьи, не обращая внимания на страну происхождения товара. Ездит по официальной трассе, ведь если он и возьмет ящик польских яблок или испанских груш, то все равно пограничники не станут его проверять. Багаж граждан России, объясняет Геннадий, обычно не подлежит контролю.

Таким образом, резюмирует он, уже сейчас товары из ЕС попадают и будут попадать в Россию. Такой жизненный уклад у жителей приграничья формировался последние двадцать лет. По объездным гравийкам возят только откровенно контрабандные товары, например, лом цветных металлов.

Что же касается возможных крупных контрабандных поставок продовольствия из ЕС, то этим делом будут заниматься исключительно россияне, говорит предпринимательница из соседнего Кричева белоруска Вера. Организовать продажи такого товара, объясняет она, белорусам не суждено. А вот владельцы многочисленных смоленских торговых павильонов, специализирующихся на продаже белорусских продуктов питания, будут пополнять ассортимент всем, что будет востребовано покупателем. Товар они возят небольшими партиями и используют, как правило, накладные, в которых страной отправления значится Беларусь, даже если везут лимоны.

Правила диктует рынок

На рынок маленького белорусского города Мстиславль ежедневно выходят торговать не более десятка пенсионерок. Информацию о задержании товаров из ЕС Россельхознадзором они считают лукавством и показухой.

Все случаи, отмечают они, были зафиксированы на магистральных дорогах Брест-Москва и Гомель-Брянск, а если бы груз пересекал границу в Пустынках, то без проблем дошел бы до места назначения.

Несостоятельной они считают и угрозу руководителя Россельхознадзора Сергея Данкверта о том, что Россия закрыла свою границу для украинского картофеля. Чтобы торговать на рынке сельхозпродукцией без уплаты налогов, объясняют торговки, нужно подтвердить, что у продавца имеется земельный участок, и иметь справку исполкома о том, что продукция выращена на этой земле. Это же касается молочных продуктов, меда, мяса скота и птицы.

В городке практически все могут взять такую справку. Но ничего им не мешает докупать товар у оптовиков и продавать его под видом своего. В том числе и россиянам. Если украинцы привезут картофель по 20 центов за кило, то он поедет в Россию через Беларусь - будет выгодно.

По словам мстиславцев, реально оценить последствия санкций можно будет к середине сентября, когда появятся первые российские перекупщики. Все будет зависеть от разбежки в ценах. Пока же в Смоленске и Брянске только на рыбу цены пошли резко вверх, сравнявшись с белорусскими. Удорожание составило около 40 процентов, и уже белорусы, активно торговавшие этим продуктом на родине, перестали ездить на российские рыбные базы. Мясо в России подорожало всего на 8 процентов, цены на молоко почти не изменились, а овощи даже подешевели.

Контрабандные тропы

Как отмечает экономист Николай Гердий, занимавший в 1990-е годы пост зампреда Крического райисполкома, такая же ситуация, как в Мстиславле, наблюдается на всем протяжении белорусско-российского рубежа. И, если в Кричевском районе граница в основном проходит по реке Сож, то далее - в Климовичском, Костюковичском, Хотимском районах контрабандных троп просто несчетное количество. "Если кто-то увидит в этом выгоду, нелегально переправить товар через гранцу не составит труда", - говорит Николай Гердий.

Его слова подтверждает и житель Хотимска Валерий Коронкевич. Из этого городского поселка в направлении России ведут три официальные асфальтовые дороги и семнадцать лесных троп. Взять их под контроль, по словам Коронкевича, нереально.