Газета Nordwest-Zeitung пишет:

Борьба за сохранение рабочих мест приобретает все более политизированный характер. Разумеется, руководство EADS в первую очередь должно заботится о состоянии дел концерна. Вполне может быть, что часть сегодняшних проблем объясняется постоянным вмешательством в стратегию концерна EADS со стороны французского правительства. Тем не менее, менеджерам не следует без особой надобности ссориться с теми, чьи заказы гарантируют жизнеспособность концерна.

Газета Frankfurter Rundschau скептически отнеслась к угрозе министра экономики Германии:

Проблема этого громкого заявления заключается в том, что к нему никто серьезно не относится. Начнем с того, что эти слова резко контрастируют с обычной позицией федерального министра, который является ярым поборником либеральной экономики. Кроме того, свобода действий политиков при реализации оборонных проектов сильно ограничена. Процесс раздачи оборонных заказов закован в жесткий корсет из правовых предписаний и ограничений, предусматривающих наличие урегулированного рынка, на котором действует малое число производителей. Вряд ли целью немецкой политики является создание новых рабочих мест в США. А по сему неудивительно, что премьер-министр земли Нижняя Саксония Вульф по поводу высказывания Глоса заметил, что в резких словах министра экономики слышится беспомощность федерального правительства.

Аналогичного мнения придерживается газета Die Welt:

У федерального правительства большого выбора в поиске равнозначной альтернативы для концерна EADS нет. Разумеется, если Германия не намерена попасть в полную зависимость от американской оборонной промышленности. Тем не менее, провокационное замечание Глоса обращает внимание на решающий аспект дебатов, развернувшихся вокруг планов санации дочернего предприятия оборонного концерна EADS – авиастроительной компании Airbus. Дело в том, что аэрокосмический и оборонный концерна EADS обычным предприятием не является. Работу этого многонационального образования определяют сложные политические интересы. И Федеральное правительство Германии является главным заказчиком европейского оборонного концерна. Исходя из этого факта, оно считает себя в праве оказывать влияние на индустриальные структуры компании. Аналогичного мнения придерживается и Франция, которая воспринимает такое право как нечто само собой разумеющееся.

Тему продолжает газета Handelsblatt:

Слова Глоса в очередной раз демонстрируют, каким именно врожденным пороком страдают концерн EADS и его дочерняя компания Airbus. Слишком большое влияние на дела крупнейшего европейского аэрокосмического и оборонного концерна оказывает политика. Свобода действий руководства концерна весьма ограничена, в то время как политики, находящиеся по обе стороны Рейна, активно вмешиваются в дела компании. Процесс принятия решений затягивается, и концерн не в состоянии оперативно реагировать на изменения рыночной ситуации. И это весьма радует главного конкурента европейцев - американский концерн Boeing, которому европейские неурядицы весьма кстати.

Обзор подготовил Владимир Тарасов