15 сентября вновь откроет свои двери уже 64-й по счету международный автосалон во Франкфурте-на-Майне IAA 2011. Около 900 производителей представят свои новинки на площади в 210 тысяч квадратных метров. По сложившейся за последние годы традиции в центре внимания прессы окажутся гибридные и полностью электрические модели, но среднестатистического автолюбителя скорее заинтересуют премьеры, адресованные именно ему: доступные машины, оснащенные "банальными" двигателями внутреннего сгорания.

А потому гвоздем программы Франкфуртского автосалона можно смело назвать микрокар под названием up! Немецкому концерну Volkswagen, который намерен к 2018 году стать мировым лидером авторынка, просто необходим экономичный и недорогой "народный автомобиль", который действительно оправдывал бы свое название.

Маленький автомобиль с большой харизмой

В официальном пресс-релизе автогиганта из Вольфсбурга Volkswagen up! назван "компакт-каром с харизмой". Длина трехдверной версии потенциального бестселлера составляет 3,54 м, ширина - 1,64 м. Багажник up! вмещает 251 литр, со сложенными задними сидениями - 951 л.

Модульная платформа MQB с поперечным расположением двигателя, которую стратеги в Вольфсбурге выбрали для нового компакта, рассчитана на использование в нескольких десятках будущих моделей Volkswagen. Длина капота, под которым умещается специально разработанный для up! бензиновый трехцилиндровый моторчик, сведена до минимума. Мощность двигателя - 60 или 75 л.с.

Коробка передач - пятиступенчатая механическая, позднее к ней добавятся и автоматизированные трансмиссии. В экономичной версии Blue Motion при включенной системе "старт-стоп" расход топлива в смешанном цикле составит сенсационные 4,2 литра на сотню километров пробега, а уровень выброса углекислого газа - менее 100 граммов на километр. Запланирована также и версия компакт-кара с двигателем на природном газе. Его мощность составит 68 л.с., расход - всего 3,2 кг/100 км, выброс CO2 - 86 г/100 км. С 2013 года модель должна оснащаться и 82-сильной электрической силовой установкой.

Кроме того, за дополнительную плату (предположительно около 300 евро) автомобиль можно будет снабдить портативной информационной системой maps & more, разработанной VW совместно с производителем навигационных систем Navigon. Похожее на планшетник устройство, оснащенное сенсорным экраном, устанавливается в специальный разъем на центральной консоли. Оно может выполнять функции навигационной системы, а также служить дисплеем бортового компьютера, парктроника, аудиосистемы или мобильного телефона.

Автомобиль можно будет приобрести в трех версиях: базовой под названием take up!, более оснащенной - move up! и топовой - high up! Производство микромобиля будет налажено в Словакии, продажи в Европе стартуют в конце нынешнего года. Цены на новую модель пока не объявлены, но эксперты называют сумму 9 500 евро за базовую версию.

На IAA-2011 будет представлен и обновленный подретушированный вариант популярного SUV Volkswagen Tiguan.

Новый B-класс, новая "единичка"

Ряд премьер подготовил и концерн Daimler: это и компактный вэн Mercedes-Benz B-класса нового поколения, обновленный внедорожник ML-класса и спортивный родстер SLS от дочернего тюнинг-ателье AMG. Мировую премьеру B-класса наблюдатели ждут с нетерпением, ведь в Европе его продажи должны начаться уже в ноябре. Главное отличие нового авто - в него перекочевали многие элементы премиум-класса. А вот новый пятидверный и купеобразный CLC появится в продаже не ранее 2013 года. Созданный на базе A- и B-классов, он будет оснащен передним приводом, его длина составит 4,56 метра - почти как C-класс.

Что касается конкурентов из Баварии, то к автосалону во Франкфурте концерн BMW обновил прежде всего свою первую серию. "Единичка" станет чуть длиннее и шире, так что салон станет комфортнее, а размер багажника больше, чем у Volkswagen Golf. На автосалоне покажут ее пяти- и трехдверные версии, а кабриолет и купе поступят в продажу позже.

Помимо долгожданного электрокара Ampera и минивэна Zafira нового поколения, Opel проведет во Франкфурте мировую премьеру самой заряженной версии своей популярной модели Astra, по сути полноценного спорткара - Astra GTC. Оснащение на выбор - турбодизель или четыре разных бензиновых двигателя. Средний расход топлива самого экономного из них 100-сильного EcoFlex составляет всего 4,9 литра на 100 км. На автосалоне можно будет увидеть и тюнинг-версию Astra GTC от ателье Irmscher.

Несмотря на цены на бензин и экологию…

Вопреки высоким ценам на топливо и бесконечным разговорам об экономичности и экологии, по-прежнему популярными остаются внедорожники и SUV. На IAA-2011 практически каждый крупный концерн предложит обновленные версии своих кроссоверов и SUV. Наиболее интересные из них - это Audi Q3, Mazda CX-5 и Range Rover Evoque.

Из других интересных новинок - следующее поколение Honda Civic, внешний вид которой до начала салона держат в тайне, а также новые Skoda Felicia, Hyundai i30 и Mazda 3. А автолюбителей с кошельком потолще наверняка заинтересуют новые спорткары Audi R8 GT Spyder, Bentley Continental GTC, Porsche 911 седьмого поколения или же Ferrari 458 Italia Spider.

Стоимость входных билетов на автосалон не меняется вот уже на протяжении двенадцати лет: 13 евро, для студентов - вдвое дешевле.

Автор: Михаил Бушуев
Редактор: Глеб Гаврик