До 21 сентября во Франкфурте на Майне работает традиционная - уже 60-я автомобильная выставка (IAA). Эта выставка открывает большую пятёрку важнейших автосалонов мира: Франкфурт, Детройт, Женева, Токио Париж. Как сообщается, во Франкфурт из 42 стран мира приехали более 1000 фирм, представляющих новейшие разработки легковых машин и мотоциклов, а так же всё, что необходимо для их безупречной работы и долгой жизни. Организаторы ожидают во Франкфурте не менее 850 тысяч посетителей, которые увидят 125 премьер, из них 60 мировых новинок, 35 европейских. На выставке аккредитованы три тысячи журналистов. В чём особенность нынешнего франкфуртского автосалона?

Ставка на эмоции

В этом году самая солидная выставка мира проходит под немного наивным девизом, который можно перевести как завораживающий, или чарующий автомобиль. Девиз не обманывает - экспоненты стараются мобилизовать все органы чувств потенциальных покупателей - отовсюду льётся музыка, раскованные девушки ласкают капоты, шампанское и угощения как из рога изобилия - в общем фестиваль чувств, всё делается для того, чтобы заставить гостя выставки остановиться именно около этой машины, ведь остановившись, да присмотревшись он, может быть её и купит!

Совершенно однозначно делается ставка не на рассудок покупателя, а на его эмоции. Но иными способами, уверены автостроители и продавцы, трудно сейчас заставить европейцев покупать машины - слишком всё нестабильно. Это отражает и статистика - количество заказов на машины сейчас упало в Германии до уровня 1994 года. Люди вынуждены откладывать деньги на чёрный день, на похоронный катафалк, а не на новую и недешевую игрушку.

Более того, опросы показывают, что для сегодняшнего потребителя при покупке машины важнее всего не эмоциональная сторона, а чисто практическая. Такие критерии, как надёжность, экономичность в эксплуатации, удобство для большинства стали значительно важнее, чем дизайн, имидж, престиж марки.

Наиболее важный критерий - стоимость понравившейся вам новой машины … на рынке подержанных машин. Это позволяет покупателю понять, что он сможет получить за свою машину, если придётся с нею расстаться.

Как видим, возникает сразу несколько противоречий между ожиданиями продавцов и покупателей. Как совмещаются эмоции и рассудок?

Удастся ли вернуть репутацию?

Только на почве любви к автомобилю - так сказал на первой пресс-конференции нынешней выставки Бернд Пишетсридер, шеф концерна "Фольксваген", представляя первую премьеру концерна - автомобиль Golf GTI. Название призвано придать этой новейшей модели ностальгический оттенок. Десять лет назад Golf GTI был самой популярной машиной в Германии - стоял на первом месте в списке украденных машин. Сегодня концерн пытается вернуть гольфу - самой массовой машине мира - старый, но привлекательный имидж. Делается это на базе нового - пятого гольфа, который, к сожалению, не сумел опровергнуть репутацию самой типичной немецкой машины для людей среднего класса, среднего достатка, средних технических запросов и усреднённого вкуса. Явно успешнее выступил во Франкфурте Opel, показав третье поколение Astra. Правда, Astra засиделась на старте. Если Golf V уже появился «на прилавках», то Astra начнёт продаваться только весной. Зато Astra (первой в своём классе) получила адаптивную подвеску с электронным контролем жёсткости амортизаторов и динамические фары, направляющие поток света туда, куда вы поворачиваете руль. Внешне Astra выглядит спортивнее, чем Golf.

Истинное удовольствие доставил BMW, давший четыре премьеры, в частности это автомобиль BMW X3 - паркетный внедорожник умеренного размера и достаточно доступный. Здесь как и на всех современных машинах BMW, используется дизайнерская находка компании - неожиданное сочетание вогнутых и выпуклых поверхностей создаёт впечатление, что машина каждую секунду меняет свой объём и форму.

Покидаешь выставку с противоречивыми чувствами. Душа радуется, что побывал на ярком празднике. Разум, однако, говорит, что, если даже в этом - неудачном - году число проданных машин в мире впервые превысит 50 миллионов, то что же будет, если экономика действительно оживёт? Или если в Китае, как и в Германии, будет две машины на семью? Так что может и правы демонстранты, которые перед входом на нынешнюю IAA держат плакаты с призывом опомниться и называют выставку пиром во время чумы.