Экологи назвали построенную три года назад первую очередь канала экономически невыгодной и наносящей значительный экологический вред уникальной природе Дунайского заповедника. По словам украинских экологов, канал не смог просуществовать даже трех лет и сегодня уже не пригоден к судоходству из-за заиливания и обмеления.

Строительство, которое «съело» 15 миллионов евро

Начиная с апреля этого года через судоходный канал Дунай-Черное море не прошло ни одно судно, отметил директор киевского Эколого-культурного центра Владимир Борейко. Он заявил, что на строительство этого гидротехнического сооружения была потрачена сумма, которая в пересчете составляет более 15 миллионов евро, тогда как совокупная прибыль от эксплуатации едва ли дотянула до одного миллиона евро. В полном соответствии с прогнозами экологов Украины и Европы, канал нанес значительные убытки экологии. Как отметил Борейко, изменилась динамика воды в устье реки Швыдка, уничтожены места проживания птиц и рыб, увеличена концентрация вредных веществ в Дунае.

Руководитель юридического отдела организации "Экология-право-человек" Ольга Мелень сообщила, что в ходе строительства канала нарушены ряд законов Украины и семь международных конвенций. В результате, ЮНЕСКО в октябре намеревается отобрать у Дунайского заповедника свой сертификат.

– Есть документы, из которых следует, что даже министерство транспорта в своих письмах к нам отмечало, что у них нет бизнес-плана этого проекта. То есть, можно утверждать, что никому доподлинно неизвестно, нужен ли был этот проект вообще, – сказала Ольга Мелень.

Экологи отметили, что до сих пор украинская сторона не выплатила деньги за проделанную работу по углублению дна первой очереди канала немецкой гидростроительной фирме, которая угрожает подать на Украину в международный суд.

«Пора сказать правду об этом канале»

Тем временем, еще в начале лета замминистра охраны окружающей среды Анатолий Гриценко утверждал, что строительство канала будет продолжено и не будет угрожать заповедным территориям Румынии и других соседних стран. А на природу украинского Дунайского биосферного заповедника окажет лишь незначительное влияние. Гриценко подчеркивал, что с этими оценками согласна и комиссия международных экспертов:

– Сегодня есть все основания для того, чтобы начать реализацию проекта строительства канала в полном объеме. Есть заключение государственной экологической экспертизы, и когда пройдет нерест, появятся средства, минтранс начнет работать по этому вопросу, – заявил Гриценко.

Чтобы прекратить продолжающуюся вот уже несколько лет дискуссию, которая давно вышла за рамки Украины, активист коалиции «За дикую природу» Олег Листопад предложил предать гласности позиции всех заинтересованных сторон. По словам эколога, именно келейности в принятии решений и проведении экологических экспертиз являются главными причинами продолжающегося международного скандала:

– Наконец, должна быть сказана правда об этом канале. Давайте проведем общественные или парламентские слушания по этой проблеме и отсечем попытки вводить общественность в заблуждение, – призвал Олег Листопад.