Чтобы проехать на легковой машине из Беларуси в Россию и вернуться обратно, нужно было дважды стоять в очереди на границе. Процесс шел медленно, поскольку каждому автомобилисту выписывали особое разрешение на транспортное средство. При этом политики двух стран уже давно заявили об особых отношениях между Россией и Беларусью, назвав их жизнью в Союзном государстве. И вот на очередном заседании Совета министров, которое выполняет функции руководства Союзного государства, было принято решение изменить порядок выдачи документов на легковые машины, пересекающие границу.

УВТС умрет как класс

Как сообщил заместитель Государственного секретаря Член Постоянного Комитета Союзного государства Василий Хрол, пока договорились о выдаче документа, сроком на полгода.

"Федеральная таможенная служба приготовила для граждан Союзного государства большой подарок: по грузовым автомобилям и автобусам достигнута договоренность об отмене удостоверения ввоза транспортного средства при пересечении российско-белорусской границы, - сообщил Василий Хрол. – По легковым автомобилям вышел приказ руководителя Федеральной таможенной службы. В нем говорится, что обладатель легкового автомобиля может оформить многократное удостоверение сроком на полгода. Предполагается в дальнейшем перейти на электронный чип, в котором будет зашито это удостоверение о ввозе транспортного средства (УВТС). Подъезжаешь к границе, прикладываешь чип к считывающему устройству, шлагбаум открывается и гражданин поехал. Я убежден, что в будущем это УВТС "умрет как класс".

Полная унификация

Причины, которые до сих пор тормозили принятие решения, как объяснил чиновник, были чисто экономические. Пошлины на подержанные авто в России в три-четыре раза больше, чем в Беларуси. То есть покупать иномарки выгоднее было в Беларуси, даже несмотря на то, что потом их надо было гнать несколько тысяч километров. Российским таможенникам это очевидно не нравилось. Правда, и после принятия решения о выдаче долгосрочных удостоверений пошлины в России остались в три-четыре раза выше, чем в Беларуси, но Василий Хрол уверяет, что это временно.

"У нас уже унифицировано таможенное законодательство. Буквально в прошлом году белорусский парламент принял Таможенный кодекс полностью унифицированный с таможенным законодательством России, - заявил Василий Хрол. – Для того, чтобы осуществить перенос таможенных процедур, следующих из Российской Федерации с внутренней границы с Беларусью на внешние границы Союзного государства у нас осталось 5 процентов позиций, как раз легковые автомобили, ну, и плюс текстиль, где таможенные пошлины пока не унифицированы".

Унификация тарифов однако возможна далеко не во всех сферах союзной экономики. Например, несмотря на постоянные намеки и даже открытые просьбы белорусских властей, никак не удается добиться благосклонности Москвы по вопросу цены на газ.

Кроме того, до сих нет единой денежной единицы, которая, согласно плану должна была появиться ещё в прошлом году. Наконец, нарастающие политические разногласия, в частности в вопросах признания независимости Абхазии и Южной Осетии. Все это скорее отдаляет Беларусь и Россию, нежели укрепляют Союзное государство. И никакое облегчение при пересечении границы не может ситуацию изменить.