Деятельность назначенного в 1991 году исполнительным директором Ryanair Майкла О’Лири привела к тому, что сегодня эта компания является самой крупной в мире по пассажиропотоку на международных рейсах.

В 2008 году ее услугами, чтобы попасть в другую страну, воспользовалось около 58 миллионов пассажиров. 190 боингов Ryanair летают более чем по 80 маршрутам в Европе и Северной Африке. Из-за финансового кризиса и роста цен на топливо в прошлом финансовом году прибыльность компании снизилась, но тем не менее, она продолжает оставаться прибыльной (чистая прибыль составила 21 миллион евро).

Дешево хорошо не бывает?

Главным достоинством Ryanair многие британцы считают ее более чем доступные цены билетов. Но это при условии, что пассажир путешествует с минимумом багажа, регистрируется на рейс в интернете и не покупает на борту еды и напитков.

Впрочем, большинство пассажиров видят у этого авиаперевозчика и недостатки. В частности, задержки рейсов.

Между тем, низкие цены означают увеличение пассажиропотока, а с ним – рост выбросов вредных газов. В 2007 году британские тележурналисты провели расследование, в ходе которого обнаружилось: заявления руководства Ryanair о том, что в последние годы объемы выбросов двуокиси углерода в атмосферу самолетами компании сократились вдвое, не соответствовали действительности.

Ryanair пришлось извиниться за ошибку, которая, по мнению экспертов, была очередным рекламным трюком Майкла О'Лири, слывущего мастером подобных PR-кампаний. Свою деятельность в Ryanair он начал с того, что позировал для телекамер в багажном отделении аэропорта, якобы собственноручно сортируя чемоданы и сумки пассажиров.

Странные идеи

Некоторые идеи исполнительного директора Ryanair Майкла О’Лири кажутся сумасбродными, зато упоминание о них в СМИ тут же вызывает споры, благодаря чему компания оказывается в центре внимания общественности.

Тем не менее, многих британцев раздражают инициативы О´Лири, они даже называют его мелочным. Так, недавно он заявил, что для сокращения затрат компании намерен ввести плату за пользованием туалетом на борту - один евро за посещение. Противники этой идеи предупредили, что, во-первых, пассажиры возмутятся столь открытой эксплуатацией биологических потребностей человека; а во-вторых, многие из них, зная, что туалет платный, перестанут покупать на борту напитки. То есть, Ryanair может потерять в другом.

А вот идею взимать дополнительную плату с особо тучных пассажиров многие расценили как дискриминационную. Еще одну разновидность дискриминации Ryanair уже устранила: до недавнего времени ее пассажиры из стран, не входящих в Евросоюз были лишены права регистрироваться на рейс в режиме онлайн, а за регистрацию в аэропорту, где у них проверяли визу, им приходилось платить дополнительно.

Изобретательность О'Лири не знает границ: среди его новых предложений - ликвидация туалетов в хвостовой части самолета, чтобы увеличить количество пассажирских мест, оборудование стоячих мест в самолете, а также собственноручная погрузка пассажирами чемоданов и другой клади в багажный отсек.

Автор: Евгений Некряч
Редактор: Марина Никитич