Газета Die Welt, в частности, пишет:

Созванный по инициативе Саудовской Аравии в городе Джидда саммит энергодержав пробудил надежду на то, что цены на горючее начнут снижаться. Один лишь тот факт, что король Абдулла столь поспешно постарался усадить за стол переговоров представителей важнейших стран экспортеров нефти и крупнейших потребителей природных углеводородов вселил надежду на то, что Саудовская Аравия и другие страны ОПЕК примут на форуме решение значительно увеличить количество добываемой нефти.

Такой сигнал мог бы оказать стабильный нажим на рыночные цены и прогнать спекулянтов с рынков. Однако этого сигнала не последовало. Король Саудовской Аравии Абдулла и его министр нефтяной промышленности Аль-Наими ограничились тем, что подтвердили уже объявленное ранее увеличение объемов добычи, которое нашло отражение в нынешних ценах. Кроме того, саудовцы пообещали больше прозрачности в своей нефтяной политике и решили организовать фонд помощи особо нуждающимся странам.

Однако этого мало. Мировой уровень потребления нефти повышается каждый год в среднем на 2 процента, в то время как уровень добычи застыл три года назад на уровне 85 миллионов баррелей в день.

Газета Financial Times Deutschland, в частности, пишет:

В умах глав правительств стран Запада автоматически воспроизводится один и тот же алгоритм: стоит только подняться ценам на нефть, как тут же рефлекторно раздаются призывы к экспортерам увеличить добычу. Именно это и произошло на кризисном саммите в саудовском городе Джидда. Между тем в долгосрочном плане для ценообразования более важен другой фактор, а именно то, какое влияние может оказывать ценовая политика так называемых "пороговых" стран на спрос.

Следом за некоторыми азиатскими странами экономические тяжеловесы - Китай и Индия порвали со своей прежней политикой и повысили находящиеся под контролем государства цены на топливо. Вместо того чтобы продолжать защищать потребителей от последствий скачков цен на нефть, Китай и Индия просигнализировали населению, что с сырьем следует обращаться экономнее.

Для правительств большинства стран мира этот политически весьма рискованный шаг неизбежен. Предоставлять гражданам возможность заправлять автомобили дешевым бензином и возмещать разницу с ценами на мировых рынках за счет субсидий - при нынешнем уровне цен на нефть равнозначно финансовому самоубийству. Даже в США впервые за последние 17 лет потребители стали теперь экономнее обращаться с горючим.

В комментарии газеты Tageszeitung на эту тему говорится:

Интерес стран-производителей ясен: мир должен потреблять как можно больше нефти и как можно более долгое время. Однако это едва ли отвечает интересам экологии. Исходя из соображений защиты климата планеты, следовало бы срочно сократить потребление горючего. Развитие событий на прошлой неделе было весьма поучительным: китайское правительство заявило, что субсидировавшиеся до последнего времени цены на горючее будут повышены. Последствием этого может стать снижение спроса на нефть в КНР. Меры пекинских властей вызвали немедленное понижение цены на мировом рынке на шесть долларов за баррель.

Это говорит о том, что в действительности для предотвращения угрозы нефтяного кризиса требуется отнюдь не повышение уровня добычи, а мотивация к снижению потребления нефти.

Подготовил Виктор Кирхмайер