Вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО), которого Москва добивалась почти 18 лет, не за горами. И разговоров о том, что ждет Россию после ожидаемого в середине декабря решения о присоединении к ВТО, стало больше. Подстегнула дискуссию и кампания по выборам в Госдуму. Эксперты тем временем принялись считать плюсы и минусы.

Все дело в пошлинах

Профессор Высшей школы экономики, директор Информационного бюро по присоединению России к ВТО Алексей Портанский уверен, что переговоры, которые провели российские эксперты, позволили выторговать условия более выгодные, чем получили, например, в свое время Украина или Китай. По данным Портанского, суммарная выгода может составлять до 2,5 миллиардов долларов в год.

Член рабочей группы по технологической модернизации сельского хозяйства и сельскохозяйственного машиностроения при правительстве России Евгений Корчевой, напротив, считает, что Россия пошла на слишком большие уступки ради вступления в ВТО. Прежде всего, по его словам, это касается снижения пошлин.

Успеет ли перестроиться российский автопром?

Алексей Портанский признает, что по промышленным товарам уровень таможенной пошлины снижается в среднем на три с небольшим процентных пункта, а по сельскохозяйственной продукции - на 4 с небольшим. "Пошлины в первую очередь будут снижены на оборудование, которого России не хватает, на комплектующие и на компьютеры", - отметил Портанский. Однако, уточнил эксперт, для 90 процентов товаров пошлина не изменится.

На легковые автомобили в период кризиса ввозная пошлина была повышена с 25 до 30 процентов, а после вступления в ВТО эта надбавка "уйдет", пояснил Алексей Портанский. Кроме того, по его словам, есть семилетний переходный период, в течение которого большинство производителей, и не только "АвтоВАЗ", но и совместные предприятия, могут успеть перестроиться.

Правда, и пошлина станет к тому времени 15 процентов. Евгений Корчевой не верит в то, что отечественный автопром сумеет приспособиться к новым условиям. По некоторым позициям, таким, как грузовые автомобили или зерноуборочные комбайны, пошлины будут существенно снижены в день вступления России в ВТО - с 25 до 10 процентов и с 15 до 5 процентов соответственно.

Авиапассажирам можно готовиться к переменам

К плюсам для потребителей можно отнести снижение пошлин на самолеты гражданской авиации. По словам Алексея Портанского, импорт иностранных самолетов станет дешевле на 7,5 процентных пункта, если речь идет о широкофюзеляжных машинах, и на 12,5 пунктов в случае с узкофюзеляжными летательными аппаратами. Эксперты полагают, что выгодным для пассажиров будет также введение режима "открытого неба".

Эксперимент пройдет во Владивостоке, в аэропорту которого в 2012 году иностранные авиаперевозчики во время транзитной остановки смогут высаживать и брать на борт авиапассажиров. Гендиректор онлайн-агентства Aviacassa.ru Максим Побережник считает, что, во-первых, пассажиры получат возможность выбирать из большего числа авиакомпаний, а во-вторых, будут платить за билеты меньше, так как возникнет конкуренция и цены упадут.

Свою выгоду, по мнению, экспертов, получат и владельцы аэропорта, потому что одновременно увеличится и пассажиропоток. При этом Максим Побережник отмечает, что введение режима "открытого неба" во Владивостоке - это своего рода эксперимент: власти хотят выяснить, как будет вести себя в таких условиях рынок.

ВТО хуже Брестского мира?

Разночтения у теоретиков и практиков возникли и в отношении продуктов питания. По словам Алексея Портанского, пошлину на сельхозпродукты не только не опустят, а даже поднимут. Евгений Корчевой и в этом не согласен с экспертом Высшей школы экономики. По его словам, свинина сейчас облагается пошлиной в размере 75 процентов, кроме того, существует еще квота на ввоз. После вступления в ВТО пошлина в рамках квоты для свинины будет равна нулю, сверх квоты - 65 процентов, а с 2020 года - 25 процентов.

По данным Корчевого, отмена пошлины приведет к тому, что в Россию хлынет поток импортного мяса, которое не всегда может отвечать фитосанитарным нормам, установленным в России. В официальном документе о правилах вступления России в ВТО, который был опубликован, правда, сказано, что условия доступа свинины на рынок ужесточатся, но эксперт не уверен, что этот барьер удастся сохранить.

"Одним словом, договор о вступлении России в ВТО можно сравнить с Брестским договором о мире: большевикам он очевидно был необходим, но для страны в целом выгоды от него не было никакой", - заключил Евгений Корчевой. Алексей Портанский согласился с тем, что Россию во многом спасает то, что экономика как была ориентирована на продажу сырья, так до сих пор и остается зависима от газо- и нефтедолларов.

Автор: Егор Виноградов, Москва
Редактор: Андрей Бреннер