Конфликт между Россией и Эстонией, вызванный переносом советского памятника Воину-освободителю из центра Таллина, переходит из политической плоскости в экономическую. Возможные санкции России, направленные против Эстонии, окажутся действенными лишь в краткосрочном плане, считает профессор технического университета Фрайберга эксперт в области международных экономических отношений Хорст Брецински (Horst Brezinski). В долгосрочной перспективе, по мнению ученого, экономика Эстонии полностью потеряет зависимость от российской и окончательно переориентируется на ЕС.

Бойкот эстонских товаров

Когда в начале апреля первый вице-премьер российского правительства Сергей Иванов призвал россиян бойкотировать эстонские товары, Таллин прореагировал спокойно. Ничего удивительного, считает Хорст Брецински: общий объем торговли Эстонии со странами СНГ не превышает 15 процентов торгового оборота страны (с Россией - порядка 10 процентов), в то время как доля ЕС в товарообороте балтийской республики составляет 70-80 процентов. "Уже сегодня экономика Эстонии достаточно мало подвержена воздействию России и стран бывшего СССР, - говорит эксперт, - а со временем она полностью перестроится на запад". Что касается инвестиций, то тут вклад России в эстонскую экономику еще меньше - всего 2 процента.

Все этот позволяет руководству республики в Таллине более или менее хладнокровно реагировать на шаги, предпринимаемые российской стороной, в частности на приостановку железнодорожного нефтяного транзита через Эстонию или закрытие для грузовиков моста через реку Нарва на российско-эстонской границе в связи с внезапно возникшей "необходимостью проведения ремонтных работ". Последнее, по мнению Хорста Брецински, - это ничто иное, как один из окольных путей для введения обещанного Россией бойкота эстонских товаров: через мост на Нарве совершается около 70 процентов грузооборота между странами.

Ощутимый удар - по "своим"

Более ощутимой для экономики Эстонии мерой давления может стать ограничение объемов транзитных российских грузов, от которого пострадают в первую очередь государственные предприятия - Таллиннский порт и Эстонская железная дорога. Согласно прогнозу, подготовленному по заказу правительства Транзитной ассоциацией Эстонии, убытки эстонских фирм от сокращения транзита российских грузов могут составить от 100 до 400 миллионов евро в год.

Однако не стоит забывать о том, что значительные доли в фирмах-перевозчиках принадлежат российским бизнесменам, а большинство занятых в сфере транзита - русскоязычное население Эстонии. В прогнозе ассоциации говорится, что при наихудшем варианте развития событий без работы останутся до 5 тысяч работников. Кроме того, возникает вопрос, куда направить "освободившиеся" грузы? Ближайшие альтернативные российские порты в Санкт-Петербурге или Усть-Луге самостоятельно с дополнительными объемами не справятся.

Шаг назад

Официально Россия не объявляла санкций против Эстонии, которая является членом Евросоюза, однако последние российско-эстонские события вполне можно рассматривать, как "пробу сил" со стороны Москвы, считает профессор технического университета Фрайберга Хорст Брецински. При этом действия эстонской стороны он также не одобряет. "Экономические последствия конфликта России и Эстонии забудутся, - говорит Хорст Брецински. - А вот вновь возникшая дискриминация и раскол в обществе, отбросившие Эстонию на уровень 1991-1992 годов, - нет".