Сочетание света, линий и цвета превращает метро в арт-объект. Архитектура и дизайн подземных станций давно привлекают немецкого фотохудожника Миху Павлицки. В своих работах он заостряет внимание на геометрической эстетике подземки, заставляя забыть о функциональности этого объекта. Станция Marienplatz - один из его фаворитов.

На поиски, на первый взгляд, неброской красоты фотограф Миха Павлицки потратил полтора года, основательно изучив все станции немецкого метро. В своем фотоальбоме "Под землей" он показывает самые оригинальные из них.

Все снимки он делал ночью. В результате - безлюдные станции, на которых как будто застыло время. "Мотив должен говорить сам за себя. Люди отвлекают от главного", - поясняет фотограф.

В 2011 году Миху Павлицки включили в справочник "Who´s Who in Visual Art" о 100 фотографах, чьи работы повлияли на современное визуальное искусство. Четкость и интенсивность характеризуют его творческий стиль. В своей серии работ о подземке он сосредоточился на геометрической строгости композиции.

Проводя по немецким линиям метро архитектурную экскурсию, фотограф раскрывает любопытные факты, связанные с работой транспортных артерий в городах. Так, в Нюрнберге находится самый молодой метрополитен Германии. В 2008 году здесь пустили первые в стране беспилотные поезда.

Мюнхенская подземка может похвастать самой большой плотностью станций. Но не это поразило Миху Павлицки. Особое освещение стало для него источником вдохновения. На станции Westfriedhof автором световой инсталляции, создающей атмосферу лаунж-бара, стал известный немецкий дизайнер Инго Маурер.

Еще одна подземная находка: Überseequartier. Гамбург стал вторым по счету немецким городом, открывшим метро. И было это в далеком 1912 году. Эта станция появилась ровно век спустя. "При ее виде у меня дух захватывает", - признается фотограф. Огромное помещение с высокими потолками, залитое светом, - венец современной архитектоники.

Природа и архитектура - главные темы работ 42-летнего фотографа, на счету которого многочисленные публикации в National Geographic и GEO, а также более 162 книг и календарей. Для него любой свет - важный элемент композиции.

Почему некоторые города так заботятся о дизайне станций метро? В больших и светлых помещениях уровень безопасности гораздо выше, подчеркивает Миха Павлицки. Кроме того, на новых станциях гораздо меньше случаев вандализма. Метро - это городской статусный объект.

Фотограф называет станции метро "подземными жемчужинами". Мюнхенская станция Candidplatz - наглядное подтверждение этому мнению. И в других немецких городах власти осовременивают внешний вид подземки, отдавая предпочтение неординарному дизайну.

Фотографировать в метро разрешается далеко не во всех городах. Но для Михи Павлицки и участников его фотосеминаров под названием "Ночи по землей" ("Nachts im Untergrund") делают исключение. Своих учеников он учит смотреть на привычные вещи по-новому. На проведение семинаров Миха получает разрешения от сотрудников охраны метро, которые во время занятий зажигают на станциях свет.

Сочетание света, линий и цвета превращает метро в арт-объект. Архитектура и дизайн подземных станций давно привлекают немецкого фотохудожника Миху Павлицки. В своих работах он заостряет внимание на геометрической эстетике подземки, заставляя забыть о функциональности этого объекта. Станция Marienplatz - один из его фаворитов.

На поиски, на первый взгляд, неброской красоты фотограф Миха Павлицки потратил полтора года, основательно изучив все станции немецкого метро. В своем фотоальбоме "Под землей" он показывает самые оригинальные из них.

Все снимки он делал ночью. В результате - безлюдные станции, на которых как будто застыло время. "Мотив должен говорить сам за себя. Люди отвлекают от главного", - поясняет фотограф.

В 2011 году Миху Павлицки включили в справочник "Who´s Who in Visual Art" о 100 фотографах, чьи работы повлияли на современное визуальное искусство. Четкость и интенсивность характеризуют его творческий стиль. В своей серии работ о подземке он сосредоточился на геометрической строгости композиции.

Проводя по немецким линиям метро архитектурную экскурсию, фотограф раскрывает любопытные факты, связанные с работой транспортных артерий в городах. Так, в Нюрнберге находится самый молодой метрополитен Германии. В 2008 году здесь пустили первые в стране беспилотные поезда.

Мюнхенская подземка может похвастать самой большой плотностью станций. Но не это поразило Миху Павлицки. Особое освещение стало для него источником вдохновения. На станции Westfriedhof автором световой инсталляции, создающей атмосферу лаунж-бара, стал известный немецкий дизайнер Инго Маурер.

Еще одна подземная находка: Überseequartier. Гамбург стал вторым по счету немецким городом, открывшим метро. И было это в далеком 1912 году. Эта станция появилась ровно век спустя. "При ее виде у меня дух захватывает", - признается фотограф. Огромное помещение с высокими потолками, залитое светом, - венец современной архитектоники.

Природа и архитектура - главные темы работ 42-летнего фотографа, на счету которого многочисленные публикации в National Geographic и GEO, а также более 162 книг и календарей. Для него любой свет - важный элемент композиции.

Почему некоторые города так заботятся о дизайне станций метро? В больших и светлых помещениях уровень безопасности гораздо выше, подчеркивает Миха Павлицки. Кроме того, на новых станциях гораздо меньше случаев вандализма. Метро - это городской статусный объект.

Фотограф называет станции метро "подземными жемчужинами". Мюнхенская станция Candidplatz - наглядное подтверждение этому мнению. И в других немецких городах власти осовременивают внешний вид подземки, отдавая предпочтение неординарному дизайну.

Фотографировать в метро разрешается далеко не во всех городах. Но для Михи Павлицки и участников его фотосеминаров под названием "Ночи по землей" ("Nachts im Untergrund") делают исключение. Своих учеников он учит смотреть на привычные вещи по-новому. На проведение семинаров Миха получает разрешения от сотрудников охраны метро, которые во время занятий зажигают на станциях свет.