Через крупнейший в Германии международный аэропорт во Франкфурте-на-Майне ежедневно проходят от 140 до 220 тысяч пассажиров. У службы безопасности работы невпроворот. Сегодня внимание секьюрити привлекли двое молодых людей, которые по нескольку раз перекладывают вещи в чемоданах.

Один из них уже в четвертый раз направляется в сторону туалета. К мужчинам подходят полицейские в штатском и просят предъявить документы, а заодно спрашивают, нет ли у них каких-либо проблем. На этот раз подозрения стражей порядка оказываются необоснованными, однако так бывает не всегда.

Оружие изымается ежедневно

Одного взгляда на статистику службы безопасности франкфуртского аэропорта достаточно, чтобы умерить недовольство многих пассажиров, вызванное утомительными проверками. Только в 2010 году сотрудники службы безопасности и федеральной полиции изъяли 1057 единиц огнестрельного оружия, 45 494 колюще-режущих предметов и 5792 единиц горючих веществ и материалов.

"Далеко не каждый нарушитель был связан с террористами", - подчеркивает глава отделения федеральной полиции при аэропорте Вольфганг Вурм (Wolfgang Wurm). Однако тот факт, что в немецких самолетах до сих пор не произошло ни одного теракта, говорит об эффективности работы полиции и служб по обеспечению безопасности полетов, считает собеседник Deutsche Welle.

Под контролем все зоны аэропорта

В службах безопасности аэропорта Франкфурта-на-Майне задействовано около 10 тысяч человек. Сотрудники федеральной полиции следят за работой 2300 контролеров, которые досматривают пассажиров. Проверяются не только пассажиры, но и работники аэропорта и всех фирм, находящихся на его территории.

В зданиях франкфуртского аэропорта расположены около 500 фирм, в которых занято 70 тысяч человек. Каждый сотрудник должен пройти так называемую проверку на надежность. За эту процедуру отвечает полиция федеральной земли Гессен и Федеральное ведомство по управлению воздушным сообщением (LBA).

Год от года проверки становятся все строже. К защищенным от подделок служебным пропускам и часто меняющимся пин-кодам на замках входных дверей добавились биометрические удостоверения личности для сотрудников всех служб аэропорта и фирм, расположенных в его зданиях. Кроме того, тщательно охраняются все подъезды к аэропорту, проверке подвергаются все транспортные средства, въезжающие на его производственную территорию. Компания Fraport AG - владелец и оператор аэропорта, ежегодно расходует на меры безопасности миллионы евро.

"Раздевающие сканеры" надежд не оправдали

Но даже у самой современной техники возможности ограниченны. Лучший тому пример - сканер для предполетного досмотра авиапассажиров, который в течение одного года испытывали в аэропорту Гамбурга. С помощью специальной компьютерной программы так называемый "раздевающий" сканер должен, по замыслу производителей, обнаруживать спрятанные под одеждой пассажиров взрывчатые вещества и оружие из пластика или керамики.

На практике же сканер оказался чрезмерно чувствительным и реагировал даже на пятна от пота на одежде. В 10 процентах случаев тревога оказывалась ложной, к тому же на контроль уходило слишком времени. В результате немецкие власти отказались от этих приборов.

Теперь сотрудники полиции во франкфуртском аэропорту испытывают новую технику. Пассажир проходит через специальный туннель, в котором одновременно сканируется он сам, его ручная кладь и обувь. Глава местного отделения полиции Вольфганг Вурм надеется, что "сканирующие туннели" появятся в аэропорту через три-четыре года.

Кроме того, уже в 2011 году на вооружение будут взяты анализаторы состава жидкостей. Это позволит транзитным пассажирам провозить в ручной клади алкогольные напитки, купленные в магазинах беспошлинной торговли Duty Free. До сих пор служба безопасности конфисковывала их во время контроля ручной клади перед пересадкой пассажира на другой самолет. К тому же, если эти детекторы себя оправдают, то с апреля 2013 года на территории ЕС снимут ограничение на провоз жидкостей в ручной клади.

Автор: Вольфганг Дик / Виктор Вайц
Редактор: Татьяна Петренко