Сегодня мы поговорим о международном туризме. Вы узнаете, какие последствия для испанской туристической отрасли будет иметь недавняя стачка водителей автобусов на Мальорке и других Балеарских островах, а также предстоящие забастовки пилотов авиакомпании Iberia. Затем речь пойдёт о небывалом наплыве иностранных гостей, который наблюдается в этом году в Турции, и о широкомасштабной программе приватизации гостиничного бизнеса в Хорватии - эта страна решила передать в частные, причём, прежде всего в иностранные руки главный источник своих валютных поступлений. Забастовки испанских водителей и их последствия для туристической отрасли

Начнём с Испании, откуда в последние недели поступали сообщения о забастовках, доставляющих многочисленные неудобства иностранным гостям. О том, в какой мере эти классовые бои действительно мешают отдыхающим и наносят ущерб испанскому туристическому бизнесу, я попросил рассказать нашего корреспондента в Мадриде Виктора Черецкого:

Забастовки пилотов авиакомпании Iberia - это своеобразная брешь, образовавшаяся в хорошо отлаженной индустрии отдыха Испании. Правда, особого материального ущерба туризму они не наносят. Иностранцев на курорты доставляют чартерные рейсы германских, английских, французских или, скажем, российских авиакомпаний. Что же касается испанцев, то они добираются до моря обычно на автомобилях и поездах. Так что от забастовки больше других страдают испанские бизнесмены и чиновники, пользующиеся самолетами для деловых поездок.

Ущерб туризму скорее моральный - приезжающие иностранцы видят нервозную обстановку в аэропортах, взволнованных пассажиров, не сумевших вовремя улететь, к примеру, из Барселоны в Мадрид. Людям, настроенным на отдых, это, разумеется, не травится. Испания теряет в их глазах имидж стабильной страны, места вечного лета и постоянного праздника. А журналисты, падкие до сенсаций, тут же раздувают забастовку до масштабов национальной трагедии. Пишут, что некие иностранные турагентства отменяют поездки в Испанию, поскольку де их клиенты, напуганные забастовками, отныне собираются проводить отпуск на курортах Турции и Египта.

Впрочем, статистика этого не подтверждает. В нынешнем июне в Испанию прибыло больше зарубежных гостей, чем в прошлом. А всего в этом году ожидается не менее 60 миллионов иностранцев.

Туристов не отпугнула даже недавняя трехдневная забастовка водителей автобусов на Балеарских островах, несмотря на то, что она действительно доставила им некоторые неудобства. В аэропортах скапливались сотни пассажиров, которых приходилось доставлять в гостиницы на такси. Сейчас с водителями удалось договориться, и туристская индустрия на Мальорке, Минорке и Ибисе вновь работает на полную мощность.

Что касается забастовок пилотов, то они носят выборочный характер. Отменяется лишь 22 процента от всех запланированных рейсов «Иберии». В июле забастовки проводятся по вторникам, в августе они планируются по понедельникам. Разумеется, если в ближайшее время администрация авиакомпании и пилоты ни о чем не договорятся. Кстати, переговоры идут весьма трудно. Профсоюз пилотов «СЕПЛА», по мнению местных наблюдателей, явно капризничает, выдвигая все новые и новые требования. Даже ежегодное увеличение зарплаты почти на 6% его не устраивает.

В прошлые годы летчики также грозили забастовками, но тогда в диалог включалось правительство - ведь компания была государственной - и конфликта удавалось избежать. Власти шли на уступки, неся при этом большие убытки. Полгода назад Iberia была приватизирована. По словам ее руководителей, оклады пилотов -до 17 тысяч долларов в месяц - и так не соответствуют доходам предприятия, переживающего не лучшие времена. И если говорить об ущербе от забастовки, то больше всех теряет сама компания. Ей приходится компенсировать ущерб, нанесенный пассажирам. В результате ее акции на бирже постоянно падают. Туристический бум в Турции

Итак, в Испании считают, что слухи о каком-то изменении европейских туристических потоков, вызванном забастовочной активностью местных водителей и пилотов, сильно преувеличены. А вот в Турции, переживающей сейчас одновременно тяжёлый экономический кризис и небывалый туристический бум, наоборот, утверждают, что многие немцы отвернулись в этом году от столь любимой ими Мальорки и летний отдых будут проводить на турецких курортах.

Сотрудники недавно созданного в Анталии Центра туристических исследований в начале июля опросили руководителей многочисленных бюро путешествий в аэропортах крупнейших городов Германии, и те сообщили, что их клиенты, ещё не забронировавшие поездку на море, сейчас явно предпочитают Испании Турцию. Особенно это касается семей с детьми, которые боятся, что из-за возможной забастовки надолго застрянут в каком-нибудь аэропорту. Насколько репрезентативен данный опрос, сказать трудно. В любом случае пока рано говорить о какой-то тенденции.

Однако факт остаётся фактом: после недавней девальвации национальной денежной единицы Турция стала ещё более привлекательной для туристов с твёрдой валютой. Поэтому уже в первом полугодии поток иностранных гостей вырос - по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - более чем на 20 процентов. Это позволило турецкому министерству туризма пересмотреть в сторону повышения свой прогноз на весь год: теперь оно ожидает уже не 12, а рекордные 13 миллионов иностранных гостей. Каждый четвёртый из них будет туристом из Германии. Уже в первом полугодии Турцию посетило на 60 процентов больше немцев, чем с января по июнь прошлого года! Объясняется такой прирост достаточно просто: в 1999 году многие немцы, традиционно проводившие отпуск в Турции, отказались от поездок в эту страну из-за землетрясения и угрозы терактов со стороны курдских экстремистов. Прошло время, ситуация нормализовалась, и туристы стали возвращаться.

Приватизация гостиничного бизнеса в Хорватии

Возвращаться стали немецкие туристы и в Хорватию. Когда-то отдых на её средиземноморском побережье был в Германии очень популярен, но потом начались многочисленные войны на Балканах, и проводить отпуск в этом регионе никто не захотел. В последние два-три года ситуация в отрасли стала постепенно улучшаться, однако в Хорватии осознали, что вернуть себе былые позиции на европейском рынке туристических услуг можно будет только с помощью частного капитала. Поэтому правительство страны разработало широкомасштабную программу приватизации гостиничного бизнеса. Вот её основные параметры.

В списке министерства туризма - 65 туристических фирм и отдельных объектов, причём подавляющее большинство из них расположено на морском побережье республики. Выставленным на продажу фирмам принадлежат в общей сложности 192 отеля, 17 апартаментных комплексов, 18 пансионатов, 26 кемпингов и один порт. Стоимость всех приватизируемых объектов оценивается примерно в 845 миллионов евро. Некоторые из них уже частично приватизированы, и доля государства в этих предприятиях колеблется от 20 до 60 процентов.

Потенциальным инвесторам предлагается два способа вложения капитала.

В первом случае инвестор может приобрести акции туристической компании. Если они принадлежат государству, то в сделке будет участвовать государственная организация - Хорватский приватизационный фонд. Он выставляет объекты на аукцион или объявляет тендер. Если же акции принадлежат мелким частным акционерам - например, нынешним или бывшим служащим турфирмы, то от их имени будет выступать независимая компания - Приватизационный инвестиционный фонд. И этот фонд, и хорватские банки, владеющие пакетами акций предлагаемых инвесторам фирм, вправе самостоятельно принимать решения о продаже имеющихся у них ценных бумаг, не считаясь со мнением правительства.

Покупатель акций автоматически берёт на себя долги компании. Интернет-сайт Министерства туризма Хорватии прямо предупреждает: «Большинство выставленных на торги компаний имеют значительные долги перед кредиторами, накопившиеся за послевоенный период».

Цены на хорватские туристические фирмы будут определяться в три этапа. Сначала акции выставят на продажу по их предполагаемой рыночной стоимости. Если по этой цене они не «уйдут», потенциальным покупателям предложат скидку. Ну, а в отдельных случаях с инвесторами придётся договариваться на так называемых «специальных условиях» - условия эти сводятся к тому, что отель с большими долгами может быть продан в буквальном смысле за 1 хорватскую куну (это около 15 американских центов).

Второй способ приватизации хорватских туробъектов, особенно небольших, подразумевает покупку самой недвижимости - скажем, отеля. Но здесь выбор куда меньше, поскольку значительная часть подобных объектов уже принадлежит собственным гражданам.

Подробности о начавшейся приватизации важнейшей отрасли народного хозяйства Хорватии - в репортаже нашего корреспондента по Юго-Восточной Европе Татьяны Шарой.

Приватизация государственных предприятий началась в Хорватии ещё в 1992 году. Однако туристические объекты, несмотря на всю их, казалось бы, несомненную привлекательность для инвесторов, в этот процесс до поры до времени вовлечены практически не были. Причина проста: война с сербами 91-95-го годов и послевоенный период восстановления экономики.

В 70-е годы хорватский туризм переживал необыкновенный взлет благодаря валу иностранных кредитов - именно тогда на Адриатическом побережье понастроили десятки многоэтажных отелей, рассчитанных на массовый недорогой туризм. «Смерть массового туризма» в Хорватии была зафиксирована в летнем сезоне 1986 года - задолго до начала балканской войны число туристов на побережье хорватского Средиземноморья резко упало. В те годы в Западной Европе стали модными экзотические круизы и жаркие страны, где можно отдыхать круглый год. Начальник Управления туризма и торговли региона Истрия (это полуостров на севере хорватского побережья) Бранко Чурич, вспоминая о тех временах, говорит: «Хорватские туристические деятели не распознали эту тенденцию, и им не оставалось ничего другого, как все неудачи списать на войну».

После подписания Дейтонских мирных соглашений иностранным туристам потребовались целых пять лет, чтобы удостовериться в безопасности региона и вернуться на каменистые и песчаные пляжи Истрии и Далмации. Переломным оказался последний летний сезон двадцатого столетия. Доходы от туризма в 2000 году составили 4 миллиарда долларов. Число ночей, проведенных туристами в Хорватии, возросло на 45 процентов и почти достигло предвоенного уровня. В нынешнем году специалисты прогнозируют превышение результатов прошлого сезона по всем количественным и финансовым показателям.

И вот именно сейчас, когда Хорватия вновь начала принимать сотни самолетов с туристами со всего мира, решено передать туристическую отрасль в частные руки, прежде всего иностранные. Почему? Да, 1000 хорватских островов, среди которых есть места с совсем нетронутой природой, протяженное побережье, чистейшая вода, памятники романской и венецианской культуры, изумительная еда и качественные вина, гостеприимство хозяев, - все это здорово. Но прошедший - и столь блестящий, судя по статистике - сезон принес руководителям туристического бизнеса немало головной боли: заблокированные счета, не выплачиваемые зарплаты персоналу, угрозы забастовок, не отремонтированные отели… Справедливости ради нужно отметить, что сезон удалось завершить без единой сколь бы то ни было серьезной рекламации, однако финансовая ситуация в отрасли остается непростой.

«Невозможно говорить о качественном туризме завтрашнего дня, если мы не привлечем к этому бизнесу иностранных партнеров», - подчёркивает министр туризма Паве Жупан-Рускович. Предложенный ею план приватизации одобрен правительством страны, поскольку, как говорит министр, эта концепция защищает интересы собственных граждан. Что же касается потенциальных иностранных покупателей, то министр утверждает, что заинтересована в появлении на хорватских туристический рынках, прежде всего, крупных «китов» - таких, как сети отелей Hilton, Meridien или Neckermann. Как считает министр, именно такие солидные партнеры помогут другим инвесторам разглядеть в Хорватии привлекательный регион.

План, составленный двумя весьма влиятельными оппонентами министра, как считают в этом ведомстве, привел бы к очень быстрым и необдуманным продажам турфирм первым же заинтересованным покупателям.

Так случилось с покупкой единственного пятизвездочного отеля Exelsior в городе Дубровник (и одного из четырех хорватских гостиничных объектов подобного уровня). В газетах сообщалось, что цена отеля, весьма лакомого во всех отношениях «куска» - прекрасно отремонтированного и славящимся на всю страну вышколенным персоналом - один миллион двести тысяч немецких марок. Однако за Exelsior на счет Хорватского приватизационного фонда была переведена вдвое меньшая сумма. Деньги выложил некий Горан Штрок - бизнесмен с британским и хорватским гражданством, в прошлом прославленный автогонщик, а ныне владелец нескольких отелей в разных странах. Вместе с Exelsior господин Штрок получил и… 35 миллионов марок долга по краткосрочным кредитам, выданным немецким HypoVereinsbank, которые новый владелец обязан будет погасить за восемь лет. «Штрок за очень небольшие деньги приобрел весьма выгодный бизнес, учитывая, что вкладывать в отель не нужно, а за два последних года Exelsior уже погасил кредит в 7 миллионов марок», - писали газеты.

Министр Жупан-Рускович, считавшая, что отель нужно было продавать всемирно известной фирме Arabella-Sheraton, не скрывала возмущения результатом сделки - Sheraton не идет ни в какое сравнение ни с одним физическим лицом, заявила она. В Exelsior вложены такие средства, что негоже, по мнению министра туризма, продавать его, фигурально говоря, за грош. «Настоящие партнеры, - говорит министр, - хотели чистой сделки и готовы были приобрести объект без долгов по реальной цене».

Так это или нет, судить трудно, поскольку существует и другое мнение: Штрок чуть ли не облагодетельствовал Хорватию, купив по дешевке Exelsior, поскольку остальные 30 отелей Дубровника, с подобными долгами по кредитам под высокие проценты, никак не дождутся своих покупателей…

Пожелаем удачи хорватским приватизаторам - ведь от их успехов, в конечном счёте, выиграем именно мы, туристы.