Считается, что концерн Krupp ведет свою историю с 1811 года, но, в сущности, эта дата выбрана достаточно произвольно. Еще в начале 19-го века предприимчивая эссенская вдова Хелене Амалия Крупп (Helene Amalie Krupp), родившаяся в старинной купеческой семье Ашерфельд, сумела превратить доставшийся ей от мужа магазинчик колониальных товаров в небольшую империю по производству и продаже галантерейного ширпотреба. В частности, ей принадлежал небольшой сталеплавильный и сталепрокатный завод в немецком городке Штеркраде. Его-то она и подарила любимому внуку Фридриху, сегодня считающемуся основателем династии, к его свадьбе в 1807 году.

Завод носил символическое название "Добрая надежда". Однако 23-летний Фридрих, несмотря на отличные, казалось бы, гены, предпринимателем оказался никудышным. Заводиком он управлял так плохо, что бабушка Хелене даже сочла за благо аннулировать свою дарственную. Но в 1810 году бабушка умерла, и Фридрих получил немалое наследство.

В 1811 году Фридрих, соблазнившись обещанными оккупировавшим Германию Наполеоном дотациями на развитие национальной индустрии, открыл "Фирму по производству английской литой стали и всех из нее изготавливаемых предметов". На эту авантюру Фридриха Круппа, ничего не смыслившего в металлургии, подбили некие братья Кехель, которые утверждали, будто знают секреты английских сталелитейщиков. Увы, партнеры оказались проходимцами. Разорив фирму и семью, Фридрих Крупп умер в Эссене в возрасте всего 39 лет.

"Основоположники"

Его старшему сыну Альфреду (Alfred Krupp) на тот момент было всего 14 лет. Именно с этого человека, наделенного выдающимся предпринимательским талантом, харизмой и упорством, начинается, собственно, история индустриальной империи. Разумеется, не сразу. Чтобы прокормиться, Альфред изготовлял на дышащем на ладан заводике напильники, штемпели, обручи и развозил их по округе на арендованной повозке. В остальное время молодой человек постигал азы "стального дела" - методом проб и ошибок, в собственной скромной мастерской.

Историк концерна Krupp Вильхельм Бердров (Wilhelm Berdrow) писал: "Это была, пожалуй, самая необычная мастерская того времени. Крупп, который никогда в жизни не побывал ни в одном конструкторском бюро, да и в школе-то как следует не учился, мастерил из дуба и стали странного вида механизмы: кованые гвозди, заменявшие болты, трансмиссии с досками вместо ремней, опоры, похожие на крючья - в общем, скорее игрушки для великана, чем оборудование для сталеплавильного производства".

На помощь молодому предпринимателю пришла политика: был создан германский таможенный союз, фактически исчезли границы между немецкими княжествами. Продажи пошли в гору. Но Крупп не остановился на достигнутом: он отправился в Англию набраться опыта и рационализаторских идей. И к началу 40-х годов 19-го века стал главой самого современного сталелитейного предприятия Германии.

Штатный поставщик оружия

В 1843 году Крупп выдвинул две новаторские для того времени идеи: предложил перейти от ковки оружейных стволов к их литью, а пушечные жерла лить не из бронзы, а из стали. Для заказчиков стальные орудия уже "оправдали" себя расстрелами демонстрантов во время европейских революций 1848 года. Последовали заказы из-за границы, в частности, из России. В начале 1860-х годов Круппу поручили перевооружить всю прусскую артиллерию. В кайзеровской Германии Круппы стали "штатными" поставщиками оружия - и остались таковыми до окончания Второй мировой войны.

Альфред Крупп был не просто талантливым инженеров и фабрикантом, но и, так сказать, пионером "индустриального пиара". На 10 тысяч рабочих завода приходилось в свое время несколько сотен человек, которые занимались исключительно изданием рекламных брошюр и альбомов, а также документированием выдающихся достижений растущего концерна. Десятки тысяч снимков зафиксировали дымящиеся трубы, марширующих на смену рабочих... Сегодня это бесценный кладезь для историков - в частности, для создателей выставки, открывшейся к юбилею в музее "Вилла Хюгель" (когда-то это была частная резиденция Круппов).

Испытание национал-социализмом

В момент прихода Гитлера к власти главой концерна Krupp был Густав Крупп фон Болен и Хальбах (Gustav Krupp von Bohlen und Halbach), немецкий дипломат, который вошел в семью Круппов, женившись на наследнице концерна и внучке его основателя Берте (Bertha Krupp). Убежденным сторонником национал-социализма Крупп фон Болен не был, но выгоды казались очевидными, и он поддержал Гитлера безоговорочно. Режим отвечал ему взаимностью. Густав Крупп фон Болен и его сын Альфрид, сменивший отца у руля концерна в 1938 году, предстали после разгрома нацистской Германии перед международным трибуналом в Нюрнберге.

Крупп-старший был тяжело болен, попал с инсультом в больницу, и в результате судили только Альфрида. Ему предъявили обвинение в разграблении захваченных Гитлером стран и использовании рабского труда военнопленных и заключенных концлагерей. Приговоренный к 12 годам заключения, Альфрид Крупп, однако, уже в 1951 году вышел на свободу. Он возглавлял концерн до самой своей смерти. Альфрид умер в 1967 года от рака, не дожив всего две недели до своего шестидесятилетия.

"Советская" страница в истории концерна

Одна из страниц истории концерна Krupp, без сомнения, особенно интересна: сотрудничество оружейной кузницы нацистского "третьего рейха" с Советским Союзом в 1939-40 годах. Как известно, договор между СССР и гитлеровской Германией, заключенный в августе 1939 года, секретный протокол к нему, подписанный чуть позже Договор о дружбе и границе и различные "сопутствующие" соглашения обговаривали не только раздел Европы между Гитлером и Сталиным. Советский Союз обязался обеспечивать нового союзника стратегическим сырьем и продовольствием, а немцы поставляли в ответ новейшее вооружение.

Красная Армия получила, в частности, 30 боевых самолетов (среди них новейшие истребители "Мессершмитт-110" и пикирующие бомбардировщики "Юнкерс-88"), полевые артиллерийские орудия, танки и формулу их брони... Нацистская Германия обязалась поставить в СССР промышленное оборудование, локомотивы, турбины, дизельные моторы, металлорежущие станки, кузнечные прессы и так далее.

Значительная часть этого оборудования для тяжелой промышленности изготовлялась на заводах Круппа. Об этом, в частности, рассказывает бывший переводчик Сталина Валентин Бережков, книга которого давно уже опубликована и в Москве. Весной 1940 года Бережков - тогда молодой инженер - вошел в состав закупочной комиссии, которая приехала в Германию принимать (среди прочего) орудийные башни крейсера "Лютцов" у Круппа. Бережков очень ярко описывает свои впечатления от встреч с Густавом Круппом - "худощавым стариком с жестким взглядом и пергаментным лицом" - и посещений его образцовых предприятий.



Конец семейного предприятия

После войны судьба концерна висела на волоске. Поначалу союзникам казались идеальным выходом "расчленение" и распродажа оружейного гиганта. Но покупателей не нашлось, и потому Krupp уцелел. В начале 50-х годов, в разгар западногерманского "экономического чуда", под крышей концерна снова был сосредоточен весь производственный цикл: от добычи руды до выпуска самой разной гражданской продукции. В 1960 году на предприятиях концерна работали 110 тысяч человек, которые производили станки и локомотивы, автобусы и корабли, портовые краны и батареи центрального отопления, бытовую технику и мосты для зубного протезирования... Оборот концерна составил в 1966 году около пяти миллиардов марок.

Но управлять таким гигантским промышленным конгломератом было очень трудно. Кроме того, экономический кризис не обошел и Krupp. Не помогли и кредиты, предоставленные на выгодных условиях Бундесбанком. Пришлось проводить необходимые организационно-административные реформы, в ходе которых в 1967 году концерн был преобразован из семейного предприятия в акционерное общество и существенно "похудел". В 1999 году Krupp объединился с одним из своих главных конкурентов - концерном Thyssen. Сегодня ThyssenKrupp AG - крупнейший в мире производитель высоколегированной стали, а также металлообрабатывающих станков.

Автор: Анастасия Буцко
Редактор: Ефим Шуман