Airbus и Bombardier будут вместе собирать самолеты
Ирина Филатова
17 октября 2017 г.
Французский концерн приобретает контрольный пакет "дочки" Bombardier по сборке самолетов серии С. Сделка означает новый поворот в торговой войне канадской компании на рынке США.
Фото: picture alliance/AP/P. Chiasson/The Canadian Press
Реклама
Французский концерн Airbus договорился с канадским Bombardier о совместном строительстве пассажирских среднемагистральных самолетов серии C (C-Series). В совместном заявлении, выпущенном в ночь на вторник, 17 октября, компании сообщили, что Airbus приобретает контрольный пакет (50,01 процента акций) в подразделении Bombardier, которое занимается сборкой и продажей этих самолетов.
Сама канадская компания будет владеть 31 процентом акций, еще 19 процентов будут принадлежать властям канадской провинции Квебек. Сделка позволит существенно сократить расходы на производство самолетов серии С и использовать международный охват продаж французского концерна, говорится в совместном заявлении.
"Это сделка выигрышна для всех, - отметил президента Airbus Том Эндерс. - Я не сомневаюсь в том, что наше партнерство с Bombardier невероятно подстегнет продажи и ценность этого проекта".
Новый поворот в торговом споре Bombardier и Boeing
Канадский концерн заключил сделку с Airbus на фоне серьезного торгового спора Bombardier с американским авиаконцерном Boeing, который обвиняет канадского конкурента в продаже своих самолетов американской авиакомпании Delta Airlines по "абсурдно низким ценам".
В связи с этим американские власти намерены с декабря обложить самолеты серии С штрафными пошлинами в 300 процентов. В ответ на это министр иностранных дел Канады Христя Фридланд обвинила американские власти в попытке вытеснить с рынка конкурента Boeing. В Delta Airlines между тем уже заявили, что не будут платить пошлину в 300 процентов за заказанные самолеты, поставка которых должна начаться весной следующего года.
Представитель компании Boeing в интервью агентству AFP назвал сделку между Airbus и Bombardier "сомнительным соглашением между двумя конкурентами, которые серьезно зависят от государственных субсидий, направленным на то, чтобы обойти недавнее решение американцев по тарифам и антидемпинговым пошлинам".
Исполнительный директор Bombardier Ален Белльмар, в свою очередь, заверил, что договоренность с Airbus - "это верный стратегический шаг для Bombardier", который не имеет ничего общего с жалобами Boeing.
Смотрите также:
Будущее пассажирских самолетов
Капсулы для сна, изящная пластиковая посуда и мини-кинотеатры в спинках кресел - DW знакомит с новинками ежегодной ярмарки дизайна пассажирских самолетов в Гамбурге.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
Расширяя границы
Новый широкофюзеляжный Airbus A330neo оснащен улучшенными двигателями, сокращающими расход топлива на 14% и выбросы в атмосферу на 10%. Инновационная система светодиодного освещения позволяет окрасить салон самолета в любой цвет: в палитру входит 16 миллионов оттенков. Судно рассчитано на 252 или 310 пассажиров в зависимости от компоновки. A330neo должен начать перевозки уже в 2017 году.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Кристальная чистота
Как заявили создатели Fresh Lavatory, эта уборная способна навести чистоту самостоятельно: после того, как пассажир покидает ее, ультрафиолетовые лампы дезинфицируют кабину, а вода автоматически омывает раковину. Воздушный туалет оснащен сенсорами, что позволяет не прикасаться к крану и другим кнопкам. Никаких микробов!
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Обед на высоте
По правилам безопасности воздушных авиаперевозок в эконом-классе можно пользоваться только пластиковыми столовыми приборами. Дизайнеров это не останавливает: все равно все должно быть красиво.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Как в кино
Теперь в самолет не обязательно брать с собой ноутбук или планшет: в скором времени разработчики обещают внедрение новых систем развлечения на борту. Диагональ сенсорного экрана в спинке впереди стоящего кресла будет достигать 26 дюймов, а фильмы или сериалы можно будет смотреть на этом встроенном телевизоре с собственной USB-флешки.
Фото: Aircraft Interiors Expo
На связи
Установка Gogo позволяет наслаждаться в полете высокоскоростным интернетом до 100 мегабит в секунду. Безлимитный Wi-Fi, стриминговое телевидение и музыка в недалеком будущем появятся во многих самолетах.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Мясо или рыба?
Вернемся к обеду. Все бортовое питание готовят еще на Земле, потом его охлаждают и разогревают уже в самолете. Неудивительно, что после этого пища не всегда приходится по вкусу пассажирам. Чтобы клиенты авиакомпаний были довольны едой, каждый год появляются новые технологии - например, метод приготовления в герметичном пакете sous-vide и первые индукционные плиты для самолетов.
Фото: picture-alliance/dpa/C. Charisius
Сон в капсуле
Первые лежаки для сна на борту были разработаны в 2014 году для первого класса аэробуса А380 авиакомпании Quatar Airways. Сейчас дизайн изменился: это не просто кровать, а настоящая капсула, которая закрывается со всех сторон.
Фото: picture-alliance/dpa/D. Bockwoldt
Больше пространства
Расстояние между сидениями - вечная проблема для дизайнеров и разработчиков. С одной стороны, нужно вместить как можно больше кресел, с другой - обеспечить комфорт всем пассажирам. В таком салоне вы будете сидеть удобно - и для вас самих, и для пассажира впереди.
Фото: picture-alliance/dpa/G. Wendt
8 фото1 | 8
Авиамобиль, истребитель-невидимка и другие новинки Ле Бурже
