Предоставляя Airbus госкредиты, правительства Франции, ФРГ, Великобритании и Испании участвовали в "партнерстве, основанном на рисках", утверждает гендиректор Том Эндерс.
Airbus A380, который приобрела арабская Airline EmiratesФото: picture-alliance/dpa/M. Gambarini
Реклама
Генеральный директор европейского авиаконцерна Airbus SE Том Эндерс (Tom Enders) по сути дела исключил возращение государственных займов на постройку крупнейшего в мире пассажирского самолета Airbus A380, от производства которого в феврале было решено отказаться.
"Дело в том, что речь идет о партнерстве, основанном на рисках, и основой кредитов является договоренность с предоставившими их правительствами о том, что если выпуск самолета не будет успешным, они рискуют потерять деньги".
Речь идет о миллионах евро
Германия, Великобритания, Франция и Испания выделили авиастроительной корпорации миллионы евро в виде возвратных стартовых инвестиций, напоминает FT. Только лишь Великобритания перечислила 530 млн фунтов стерлингов (616 млн евро) в виде займов Airbus и еще 200 млн фунтов (232 млн евро) - британской компании Rolls-Royce Motor Cars Ltd. На разработку 900 турбовентиляторных двухконтурных двигателей Trent. Порядка 100 млн фунтов (116 млн евро) не были возвращены, отмечает издание.
Часть средств поступает кредитодателям от каждой покупки готового самолета. Кроме того, есть еще лицензионные отчисления.
Имиджевые потери
Том Эндерс утверждает, что компания готова обсудить проблему с правительствами соответствующих стран, однако при этом он подчеркивает, что "программа принесла целый ряд благ налогоплательщикам в Европе", одно из которых - создание дополнительных рабочих мест.
В феврале стало известно, что европейский авиастроитель, выпустивший в прошлом году 800 самолетов и имеющий портфель заказов на 7,5 тыс. лайнеров, решил более не субсидировать А380 и предпочел имиджевые потери материальным убыткам. Международные инвесторы оценили прагматизм: курс акций Airbus 14 февраля подскочил на бирже примерно на 5 процентов. Одной из причин отказа от дальнейшего производства A380 стало сокращение заказа от крупнейшего партнера авиаконцерна - авиакомпании Emirates, отказавшихся от 39 самолетов.
____________
Подписывайтесь на новости DW в | Twitter | Youtube | или установите приложение DW для | iOS | Android
Смотрите также:
Самолетные новинки авиасалона в Фарнборо
На этот раз в центре внимания - пассажирские лайнеры. Хотя в отрасли царит неуверенность в связи с Brexit, авиастроители надеются на крупные контракты. В выходные авиасалон открыт для публики.
Фото: Getty Images/AFP/A. Dennis
Двухэтажный гигант
На авиасалоне в британском Фарнборо до конца недели можно будет увидеть 99 самолетов, среди которых как новинки, вроде двухместного самолета с электродвигателями E-Fan, так и уже известные "покорители неба" - такие как внушительный Airbus А380, способный вместить более 500 пассажиров.
Фото: picture-alliance/dpa/H. MCkay
Юбилейный год
Американский Boeing отмечает в этом году 100-летний юбилей: в 1916 году Уильям Боинг, сын немецкого переселенца, зарегистрировал в Сиэтле фирму Pacific Aero Products Co. Уже через год она сменила название на Boeing. Посетителям авиашоу американцы продемонстрировали эффектный маневр - практически вертикальный взлет своего новейшего лайнера Boeing 787-9 Dreamliner.
Фото: ADRIAN DENNIS/AFP/GettyImages
Долгожданная премьера
Настоящая сенсация авиасалона: после семи лет разработки канадская компания Bombardier представила полностью новый самолет. Пассажирский лайнер CS100 рассчитан на перевозку 125-145 пассажиров и считается одним из самых современных на сегодняшний день.
Фото: Getty Images/AFP/D. Leal-Olivas
Восторг пассажиров
Самый первый самолет из новейшей модельной линейки С от Bombardier получила швейцарская "дочка" немецкой Lufthansa - авиакомпания Swiss. Самолет расходует в расчете на одного пассажира лишь 2 литра топлива на 100 км - это меньше, чем малолитражный автомобиль. А новые иллюминаторы, которые на 50 процентов больше, чем в стандартном Airbus A320, вызывают восторг у пассажиров.
Фото: DW/A. Spaeth
Легче и экономичнее
Европейский концерн Airbus представляет на авиасалоне целый ряд своих моделей, возлагая немалые надежды на получение новых контрактов на поставку. Самолет А350 - один из новейших широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров, корпус которого на 50 процентов состоит из углепластика.
Фото: DW/A. Spaeth
К взлету готов!
Наряду с гражданскими самолетами на авиасалоне в Фарнборо представлены и некоторые образцы военной техники. Такие, как этот вертолет Super Lynx 300, сконструированный итальянским производителем AgustaWestland.
Фото: picture-alliance/Photo Shot/B. Photo
Комфорт на высшем уровне
Мой дом, моя машина, мой самолет: Фарнборо - это не только место встречи авиастроителей с менеджерами авиакомпаний. Состоятельные клиенты также имеют возможность взглянуть на новые модели частных самолетов, и выбрать себе тот, что по душе.
Фото: Imago/TASS/M. Lystseva
На прогулку - в Фарнборо!
Всю рабочую неделю авиасалон в британском Фарнборо (всего 65 км от Лондона) открыт для экспертов, крупных заказчиков и журналистов. Но в выходные 16-17 июля посмотреть на достижения авиастроения может любой - салон откроет свои двери для широкой публики.
