На заводе корпорации Airbus в Тулузе 18 января состоялась официальная презентация самого крупного пассажирского самолета A380 с участием глав правительств Германии, Франции, Великобритании, Испании.

Первый пробный полет самолет совершит весной нынешнего года, а его коммерческая эксплуатация начнется уже в 2006 году авиакомпанией Singapore Airlines.

Технические характеристики

A380 – самый большой пассажирский самолет в мире: длина 73 метра, высота 24 метра, размах крыльев 79,4 метра. В стандартной комплектации (первый, бизнес- и эконом-класс) на двух палубах суперлайнера могут разместиться 555 пассажиров. А при варианте "только эконом-класс" число мест увеличивается до 853.

По желанию авиакомпаний, на первом этаже могут быть сделаны бары, бильярдные салоны, души, библиотека и конференц-зал. Цена самолета – 210 миллионов евро.

Однако сегодня не каждый аэропорт может принять самолет-великан. И не только из-за веса и размаха крыльев. Для обслуживания двухпалубного А 380 необходимо переоборудовать терминалы для посадки пассажиров.

В настоящее время 60 крупнейших аэропортов, в том числе "Хитроу" в Лондоне, имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, а также аэропорты в Лос-Анджелесе, Токио, Сеуле, Гонконге, Бангкоке и Сингапуре, проводят специальные подготовительные работы. В Германии А380 будут садиться в Мюнхене и Франкфурте-на-Майне.

В Германии появятся тысячи рабочих мест

По словам исполнительного директора Германского объединения аэрокосмической промышленности (BDLI) Ханса-Йоахима Ганте (Hans-Joachim Gante), благодаря программе по созданию А380 в одном только Гамбурге создано 4400 новых рабочих мест, а во всей Германии – около 10 тысяч.

По расчетам BDLI, к 2007 году, когда производство новых лайнеров достигнет проектных мощностей, в ФРГ появится около 40 тысяч новых рабочих мест. Ганте сообщил, что вклад германской промышленности в программу по созданию А380 составляет примерно 35,6 процентов.

150 млрд. евро за 40 лет

Как заявил глава корпорации Airbus Ноэль Форгерд в интервью газете "Зюддойче цайтунг", программа по производству А380 рассчитана на 40 лет. За это время планируется произвести 700 самолетов этого типа на сумму в 150 миллиардов евро.

По сообщению "Зюддойче цайтунг", руководство Airbus в Лондоне уже ведет переговоры с правительством Китая и гонконгской авиакомпанией Cathay Pacific Airways о закупке А380 на общую сумму в 2 миллиарда евро.

На создание суперлайнера было потрачено 12 миллиардов евро. Однако, по словам Форгерда, в 2008 году производство А380 выйдет на рентабельный уровень. И с 2008 года корпорация планирует ежегодно производить 35 машин.

В настоящее время Airbus уже получил заказы на 149 самолетов А380 от 14 клиентов. На первом месте – авиакомпания Emirates из Дубая, заказавшая 45 самолетов. Немецкая Lufthansa отправила заявку на 15 лайнеров.

Boeing готовит ответ на А380

Airbus уже второй год подряд производит больше самолетов чем американский концерн Boeing. В 2004 году Airbus выпустил 320, а в текущем планирует произвести 350-360 лайнеров.

В настоящее время Boeing готовит проект по модернизации своего самого крупного самолета Boeing-747, который вмещает 419 пассажиров.

Как заявил в интервью газете "Хандельсблатт" ответственный за маркетинг Рэнди Бэйзелер, Boeing готовит проект машины на 450 пассажиров "747 Advanced" с новыми двигателями и с использованием новых технологий, чтобы предотвратить монополизацию рынка супер-аэробусов европейским конкурентом. По расчетам экспертов, проект обойдется концерну Boeing в сумму 2,5 миллиарда евро. (сг)