Этот швейцарский паром был затоплен посреди Боденского озера в 1933 году, чтобы не тратить средства на утилизацию.
Паром "Сентис" на почтовой открытке около 1910 года Фото: gemeinfrei
Реклама
Сентис - самая высокая гора на территории Швейцарии, которую видно с немецкого берега Боденского озера (Bodensee) на границе Германии, Швейцарии и Австрии. В 1892 году этим именем назвали новый паром - пароход "Сентис" ("Saentis"), построенной по заказу транспортной компании Schweizerische Nordostbahn, чтобы выполнять рейсы между портами и причалами, в частности, швейцарским Романсхорном, немецкими Фридрихсхафеном и Линдау, а также австрийским Брегенцем.
Боденское озеро и гора Сентис в ШвейцарииФото: Felix Kästle/picture alliance/dpa
Уже тогда Боденское озеро было очень популярным туристическим регионом. Путешественникам из англоязычных стран оно больше известно как Констанцское озеро (Lake Constance) - по названию одного из здешних городов. Паром был рассчитан на перевозку около четырехсот пассажиров. Был оснащен работавшей на угле паровой машиной тройного расширения, которые не имели широкого распространения, но использовались, например, на "Титанике", построенном двумя десятилетиями позже.
Как "Сентис" оказался на дне?
"Альпийский Титаник", как прозвали "Сентис", был затоплен посреди Боденского озера в 1933 году после того, как был выведен из эксплуатации из-за того, что стал нерентабельным. Когда этот паром уходил под воду, корма, на которой развевался швейцарский флаг, поднялась в воздух, как это раньше случилось во время легендарной катастрофы посреди Атлантики.
Фотография парома "Сентис", сделанная во время одного из погружений под водуФото: Schiffsbergeverein/dpa/picture alliance
"Сентис" в свое время не отправили на утилизацию, так как затопить было просто дешевле. Сейчас, спустя более чем девяносто лет, паром решили поднять. Затонувшее 48-метровое судно было обнаружена в немецкой части Боденского озера во время геодезических работ в 2013 году на глубине примерно в двести метров.
Реклама
Как будут поднимать "Альпийский Титаник"
Как сообщает информационное агентство dpa, в начале февраля 2024 года, швейцарское Общество по спасению судов (Schiffsbergeverein), раннее купившее этот затопленный паром, получило от властей все необходимые разрешения.
Во второй половине марта "Сентис" сначала поднимут примерно на 12-метровую глубину, используя специальные надувные шары и понтоны. После чего медленно отбуксируют ближе к швейцарскому Романсхорну, где, предположительно, 20 апреля пройдет второй этап. Весь план операции из семнадцати этапов можно увидеть в анимированном видео организаторов акции на немецком языке.
Так как судно находилось все это время на большой глубине, где содержится мало кислорода и куда не доходит солнечный свет, оно хорошо сохранилось. Новые владельцы планируют использовать паром в музейных целях. Финансирование акции по подъему "Сентиса" со дна озера осуществляется за счет частных пожертвований.
Смотрите также:
Немецкие памятники инженерно-архитектурного искусства
Программа Исторические памятники инженерно-архитектурного искусства Германии была инициирована в 2007 году. В списке уже значится три десятка объектов. Среди них - маяк "Красный песок" 1885 года около Вангероге.
Фото: Klaus Steinkamp/blickwinkel/McPHOTO/picture alliance
Cудоподъемник на канале
Судоподъемник Нидерфинов (Schiffshebewerk Niederfinow) был возведен в 1927-1934 годах на канале Хафель-Одер. Является одним из старейших действующих судоподъемников в мире. Стал первым объектом в списке памятников инженерно-архитектурного искусства Германии.
Фото: akg-images/picture alliance
Cудоподъемник на канале
Сейчас старый подъемник в Нидерфинове ежегодно перемещает около 11 тысяч судов. В 2022 году рядом был открыт новый - бо́льших размеров. Этот снимок сделан в 1990 году.
Фото: akg-images/picture alliance
Кирпичный виадук
Железнодорожный мост Гёльчтальбрюкке (Göltzschtalbrücke) был возведен в 1846-1851 годах в Саксонии - на дороге между Дрезденом и Нюрнбергом. Здесь изображен на гравюре 1851 года.
Фото: akg-images/picture-alliance
Кирпичный виадук
Четыре этажа, 81 арка, 78 метров над долиной и 574 метра в длину… Этот мост является самым большим в мире кирпичным виадуком.
Фото: Wolfgang Thieme/ZB/picture alliance
Аэропорт в Берлине
Первые ангары появились на этом на летном поле в 1923 году. В 1930-х годах центральный аэропорт Берлин-Темпельхоф (Flughafen Berlin-Tempelhof) был расширен - здесь возвели аэровокзал, ставший на тот момент самым крупным зданием в мире. Эксплуатировался до 2008 года.
Фото: Henry Burroughs/AP Images/picture alliance
Аэропорт в Берлине
Предыдущая фотография была сделана в 1948 году во время работы Берлинского воздушного моста. Так бывшее летное поле выглядит в наши дни: теперь здесь - популярное место отдыха жителей и гостей столицы.
Фото: Bernd von Jutrczenka/dpa/picture alliance
Ракушка на курорте
Здание-ракушка "Теепотт" ("Teepott" - "Чайник") на балтийском морском курорте Варнемюнде было возведено во времена ГДР в 1968 году.
Фото: Bernd Wüstneck/imageBROKER/picture alliance
Ракушка на курорте
Эта достопримечательность Варнемюнде считается одним из важнейших примеров использования гиперболического параболоида в архитектуре. Рядом находится маяк 1867 года постройки.
Фото: RicoK/Zoonar/picture alliance
Планетарий в Йене
Планетарий "Цейса" в Йене (Planetarium Jena) - самый старый из постоянно действующих планетариев в мире. Проект был реализован в 1924-1926 годах при участии немецкой фирмы Carl Zeiss.
Фото: Arkivi-Bildagentur/akpool/picture alliance
Планетарий в Йене
Йенcкий планетарий имеет один из самых больших куполов в Германии. Диаметр составляет 23 метра. Проекционное оборудование позволяет создавать реалистичные изображения звездного неба.
Фото: Jan-Peter Kasper/ZB/picture alliance
Водослив на Эльбе
Претцинский водослив (Pretziener Wehr) - гидротехническое сооружение в земле Саксония-Анхальт. Был возведен в 1871-1875 годах в рамках проекта по защите Магдебурга от наводнений на Эльбе.
Фото: Jens Wolf/ZB/dpa/picture alliance
Водослив на Эльбе
Почти 115-метровый водосброс около деревни Претцин является частью 900-метровой дамбы. Через него примерно четверть потока воды из Эльбы при необходимости может направляться в обводной канал, проложенный в 1869-1873 годах.
Фото: Andreas Lander/dpa/picture alliance
Газгольдер в Рурской области
Газометр в Оберхаузене (Gasometer Oberhausen) - бывший газгольдер, ставший самым высоким выставочным залом в Европе. Был построен в 1927-1929 годах.
Фото: Rudy Fessel/Zoonar/picture alliance
Газгольдер в Рурской области
Высота этой достопримечательности составляет почти 120 метров. Такой вид на потолок Газометра открывается посетителям проходящих здесь выставок снизу. На крыше находится смотровая площадка.
Фото: Bernd Thissen/picture-alliance/dpa
Насосная станция
Насосная станция Сан-Суси (Dampfmaschinenhaus für Sanssouci) или "Мечеть" ("Moschee") 1841-1843 годов. В здании был установлен двухцилиндровый паровой насос системы фонтанов парка Сан-Суси в Потсдаме.
Фото: Ralf Hirschberger/ZB/dpa/picture alliance
Насосная станция
Для эксплуатации парового насоса ежедневно требовалось четыре тонны угля. В 1930-х годах здесь установили электрические центробежные насосы. Вода из реки Хафель закачивается в резервуар на холме по почти двухкилометровой трубе.
Фото: Jens Kalaene/dpa/picture alliance
Плотина на реке Зале
Водохранилище Бляйлох (Bleilochtalsperre) на реке Зале в Тюрингии является самым крупным по объему водохранилищем в Германии. Возведено в 1926-1932 годах и рассчитано на 215 миллионов кубометров.
Фото: Martin Schutt/dpa/picture alliance
Плотина на реке Зале
205-метровая плотина этого водохранилища является первой в Германии, которую возвели целиком из железобетона, не используя каменный каркас. Максимальная высота сооружения достигает 65 метров.
Фото: Martin Schutt/dpa/ZB/picture alliance
Летающий паром
Эта ажурная металлическая конструкция была возведена в 1908-1909 годах недалеко от Куксхафена. Летающий паром Остен-Хеммор (Schwebefähre Osten-Hemmoor) соединят два берега реки. Гондола позволяет перевозить два автомобиля и 25 человек.
Фото: Sina Schuldt/dpa/picture alliance
Летающий паром
Такая конструкция, обеспечивающая прохождение по реке больших судов, обошлась втрое дешевле возведения разводного моста. Является одним из двух таких летающих паромов в Германии. Второй находится в Остеррёнфельде на Кильском канале.
Фото: Patrik Stollarz/dpa/picture alliance
Крыша в Мюнхене
Здесь мы представили лишь некоторые объекты из списка. В сентябре 2023 года статус исторического памятника инженерно-архитектурного искусства Германии получила Олимпийская крыша (Olympiadach или Olympia-Zeltdach) в Мюнхене.
Фото: www.allover.cc/TPH/picture alliance
Крыша в Мюнхене
Олимпийский парк был возведен в столице Баварии для летних игр 1972 года. Часть сооружений находится под огромной стеклянной крышей - впечатляющей конструкцией в форме огромного шатра, вернее - нескольких шатров, соединенных друг с другом.
