Поисками сухогруза Arctic Sea, если верить официальной информации из Москвы, были заняты до 20 боевых кораблей и 2 атомные подлодки российского военно-морского флота. К поискам подключился альянс НАТО. Делом занимаются Европол и Интерпол. Поступали сообщения о том, что судно видели то в Бискайском заливе, то у островов Зеленого мыса. Некие таинственные пираты якобы требовали за него выкуп в 1,5 миллиона долларов.

И вот теперь сухогруз обнаружен российским военным кораблем действительно в 300 милях от островов Зеленого мыса. Но спрашивается, как в XXI веке с его глобальными системами связи и спутниковой разведки вообще можно было потерять судно длиной в 98 метров? Или его просто хотели утопить в бермудском треугольнике дезинформации?

Флаг - мальтийский, компания - финская, владелец - русский

Arctic Sea - сухогруз. Полная грузоподъемность судна - более 4000 тонн, длина - 98 метров. Формально оно принадлежит зарегистрированной на Мальте компании Arctic Sea Ltd. Менеджмент осуществляет финская компания Solchart Managment, которую возглавляет российский предприниматель Виктор Матвеев. Команда судна - 15 человек. Все они, включая капитана Сергея Зарецкого, - россияне.

Официально груз корабля - лес общей стоимостью в 1 миллион 300 тысяч евро. Его он должен был доставить из Финляндии в алжирский порт Беджайя. До этого рейса судно две недели стояло на ремонте в Калининграде. Вот, пожалуй, и вся более или менее достоверная информация.

Пираты в Балтийском море и Бискайском заливе?

Все, что произошло после выхода Arctic Sea из финского порта Пиетарсаари, напоминает из рук вон плохой детектив. 24 июля на борт судна якобы поднялись около десятка людей в униформе, представившихся шведскими полицейскими. Они, если верить этому сообщению, обшарили все судно в поисках наркотиков, избили экипаж и несколько часов спустя покинули борт корабля. Удивительно, но человек, представившийся капитаном судна, сообщил об инциденте лишь несколько дней спустя.

Затем судно якобы выходило на связь с британской береговой охраной, его засекали то в Бискайском заливе, то около островов Зеленого мыса. 14 августа представитель Еврокомиссии вдруг заявил, что после таинственного инцидента в Балтийском море на судно было совершено еще одно нападение - уже у берегов Португалии. Однако пиратских нападений ни в Балтийском море, ни в Бискайском заливе за последние 100 лет зарегистрировано не было. Российский представитель при НАТО Дмитрий Рогозин заверял журналистов, что поисковая операция развивается успешно, но деталей он, к сожалению, сообщить не мог.

Отсутствие информации рождает чудовищные призраки

После нападения на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке возникли опасения, что террористы могут использовать в качестве оружия не только самолеты, но и корабли. Поэтому все торговые суда обязаны иметь на борту автоматическую систему идентификации AIS, которая постоянно передает короткие сообщения, содержащие координаты, данные о скорости и курсе корабля. Есть такая система и на борту Arctic Sea. Однако при желании ее можно отключить, перепрограммировать или даже смонтировать на другом судне. Но на корабле есть другие средства связи, а у берегов Европы работали даже обычные мобильные телефоны. Кроме того, в распоряжении США и НАТО есть глобальные системы спутникового слежения.

Эксперты с самого начала не очень-то верили в "пиратскую" версию. Например, журналист Лео Валотек-Шайдеггер (Leo Walotek-Scheidegger), специализирующийся на морской тематике, в интервью радиостанции Deutschlandfunk прямо заявил, что, по его убеждению, как командование российского ВМФ, так и НАТО прекрасно знали, где находится судно. А вот почему это держалось в секрете, никто точно сказать не берется.

Отсутствие информации порождало все новые домыслы и версии, одну невероятнее другой. Все они в конечном итоге упираются в вопрос: что находится или находилось на борту Arctic Sea, кроме лесоматериалов? Оружие или, хуже того, радиоактивные материалы, в частности плутоний? Они могли быть погружены на судно еще во время ремонта в Калининграде.

Британская газета The Mail on Sunday подлила масла в огонь: в воскресенье, 16 августа, она сообщила, что в финском порту, где на корабль грузили лес, проведена проверка на радиоактивность. Теперь корабль найден, команда освобождена. Но что перевозил Arctic Sea? Вопрос пока остается открытым.

Автор: Александр Варкентин
Редактор: Вячеслав Юрин