Российские войска усилили атаки на железнодорожную инфраструктуру Украины. Под ударом оказываются преимущественно электрические подстанции, обесточивание которых приводит к задержке поездов. Последнюю массированную атаку на железную дорогу российские военные осуществили в ночь на среду, 17 сентября. Но и ночь на четверг, 18 сентября, была неспокойной - они атаковали железнодорожную инфраструктуру в Полтавской области.

Вывод из строя железнодорожных подстанций

Кроме Полтавской области, особенно пострадали от последнего удара российских войск два других региона в центральной части Украины - Черкасская и Кировоградская области. Так, по данным руководителя Кировоградской областной военной администрации (ОВА) Андрея Райковича, после удара от электроснабжения частично были отключены областной центр и 44 населенных пункта на территории Александровской поселковой территориальной громады.

Дроновая атака РФ накануне, как уточнил вице-премьер Украины Алексей Кулеба, была нацелена на подстанции, питающие железнодорожную сеть. "В момент атаки на маршрутах находились более 20 пассажирских поездов. Диспетчеры (украинской железнодорожной компании. - Ред.) "Укрзалізниця" останавливали их на безопасном расстоянии, а работники были отведены в укрытие. Самое главное - среди пассажиров и железнодорожников нет пострадавших", - добавил он. Чтобы обеспечить движение, "Укрзалізниця" задействовала более 20 резервных тепловозов.

Волна массированных атак РФ на железную дорогу

Новая волна массированных атак РФ по инфраструктуре "Укрзалізниці" продолжается с июля, говорит глава железнодорожной компании Александр Перцовский. "На самом деле они (атаки на железнодорожную инфраструктуру. - Ред.) не прекращались с первого дня войны, начиная с 2022 года, когда был нанесен ужасный удар по вокзалу в Краматорске, и до сегодняшнего дня. Но сейчас они имеют еще более системный характер. "Шахеды" (дроны типа Shahed. - Ред.) массированно атакуют наши ключевые станции. Примерами являются атаки на станцию Лозовая, станцию Синельниково, станцию Козятин. Практически по всей стране они бьют по узловым станциям", - заявил он 15 сентября в беседе с агентством "Укринформ".

Перцовский уточнил, что речь идет о комплексных атаках, когда под удар попадают и энергетические подстанции, и локомотивные депо, и пассажирские вокзалы. "Враг бьет так, чтобы, по сути, узел был разрушен. Благодаря героизму наших сотрудников, которые практически не боясь повторных ударов, выходят и восстанавливают (разрушенную инфраструктуру. - Ред.), удается сохранять движение", - заявил он.

Почему бьют по железной дороге?

Опрошенные DW эксперты убеждены, что атаками по железной дороге российская армия стремится достичь военных и экономических целей, поскольку логистика важна для обеих сфер. "РФ пытается перерезать основные логистические пути, потому что по железной дороге, безусловно, перевозится много грузов. И это будет иметь как военный, так и экономический эффект", - считает экс-министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, работавший в правительстве Владимира Гройсмана.

Председатель совета общественной организации "Всеукраинский центр реформ транспортной инфраструктуры" Владимир Наумов также указывает на важность логистики для экономики и предполагает, что сопутствующей целью удара РФ может быть и желание проверить, как быстро в Украине ремонтируют железную дорогу.

"Вооружение и личный состав (Вооруженных сил Украины. - Ред.) перевозится, в частности, по железной дороге. РФ для планирования штурма или наступления на каком-то направлении нужно понимать время ремонта или объезда. То есть, если они разрушат логистические маршруты в одном месте, их восстановят, условно, через восемь часов, а доставка груза другими путями займет три часа. И это время российские военные могут использовать для штурма", - отмечает он.

Усиление ударов именно сейчас, по мнению Наумова, также может быть попыткой ответить на разрушение нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) украинскими дронами. "Как Украина влияет на их экономику, так они сейчас на нашу хотят повлиять. Это террор логистических цепочек", - отмечает он.

Попыткой ответить на украинские удары по НПЗ объясняет новые атаки российских военных по украинской железной дороге и австрийский военный историк, преподаватель военной академии в Вене Маркус Райснер (Markus Reisner). "Сейчас появились первые ощутимые успехи (атак на производственные объекты оборонной промышленности и нефтедобывающие предприятия РФ. - Ред.). Так, за последние месяцы производство российских нефтеперерабатывающих заводов упало на 17-21 процент. Россия пытается достичь эскалации конфликта с помощью угроз и атак. Будь то вторжение дронов на территорию Польши, объявление НАТО стороной конфликта или новые атаки на критическую инфраструктуру Украины. Цель состоит в том, чтобы остановить украинские атаки", - говорит он в беседе с DW.

"Логистического коллапса не будет"

Но своими ударами российская армия не сможет полностью остановить железную дорогу и логистику, уверены собеседники DW. "Они не смогут остановить всю логистику. Хотя остановить логистику по определенному направлению смогут на несколько часов, разрушив 2-4 узловые станции. Дело в том, что есть ключевые точки, где скапливается или проходит груз из разных направлений", - объясняет Владимир Наумов.

Еще одно уязвимое место - железнодорожные переходы над реками или какими-то объектами, добавляет экс-министр Омелян. "Но всегда можно найти обходной путь. Тогда поездка может длиться дольше, но она не останавливается. У "Укрзалізниці" довольно разветвленная система железнодорожных путей, большой парк тяги и вагонов. Поэтому логистического коллапса, на который надеются россияне, не будет в любом случае. Мы тоже пытаемся бить по российской железной дороге и железнодорожным путям, которыми они пользуются на оккупированных территориях, но это непростая задача", - говорит он.

Впрочем, несмотря на то, что украинская железная дорога хорошо справляется с последствиями атак, удары РФ имеют психологический эффект и требуют дополнительных затрат на ремонты, отмечает Омелян. "Это тоже является сейчас вызовом для "Укрзалізниці", которая находится в сложном финансовом положении и переживает не лучшие времена. Но, тем не менее, она достойно справляется с этими вызовами", - подчеркивает он.