Рейтинг AutoMarxX, который составляет клуб ADAC, дает представление о популярности автомобильных брендов в Германии. Появился он восемь лет назад. За это время составлены уже 20 выпусков. 11 раз лидировал Mercedes. Три раза - BMW.

В 2009 году - уже в шестой раз - лидирует Audi.

2 место - BMW (был в 2008 году на 4-м месте).

3 место - Mercedes (был на 3-м).

4 место - Toyota.

5 место - Volkswagen.

6 место - Skoda.

7 место - Honda.

8 место - Porsche.

9 место - Volvo.

10 место - Mazda.

Место бренда в рейтинге зависит от шести показателей, каждый из которых при этом имеет свой "вес".

Имидж

От имиджа бренда его место в рейтинге зависит на 10 процентов. Имидж определяется путем опросов. На сей раз на вопросы ADAC отвечали 4000 человек. Зависит имидж и от того, насколько цена подержанной (но не битой) машины ниже цены новой машины (Restwert).

В результате наилучший имидж оказался у Porsche, за ним идут BMW и Audi. Отмечено, что огромный рывок совершил Daihatsu: сейчас по имиджу марка занимает 14-е место, а в декабре было 23-е.

Доля рынка и мнение покупателей

Доля бренда на немецком рынке дает еще 10 процентов. Она определяется числом машин, уже стоящих на учете, и изменением числа постановок на учет за минувший год.

Лидирует на немецком рынке, естественно, VW. За ним идут Hyundai и Fiat, больше других выигрывающие от нынешних правительственных мер поддержки автопрома. Удовлетворенность покупателей машинами бренда прибавляет ему еще 15 процентов веса. Это определяется только опросами.

Качество машин и экология

Качество машин каждого бренда дает 30 процентов оценки. Качество определяется по четырем параметрам: тест технический и тест на экономичность, которые проводит ADAC, ежегодные данные о техосмотрах (TÜV-Report) и статистика отказов, которую ведет техпомощь ADAC.

Степень экологичности машин дает еще 15 процентов. Это определяется по экологическому тесту ADAC, учитывающему качество выхлопных газов, выброс СО2, расход топлива. Наиболее "чистой" оказалась Toyotа, все модели которой соответствуют новейшим стандартам. Вторым стал BMW (благодаря недавно разработанной программе экономии топлива "efficient dynamics"), Затем идут Smart, Audi, Skoda. Наименее экологичными стали Mini, Mitsubishi, Daihatsu, Chrysler, Land Rover.

Безопасность для водителя, пассажиров и прохожих

Безопасность составляет 20 процентов оценки бренда. ADAC регулярно проводит проверку на безопасность и крэш-тесты в соответствии со стандартами EuroNCAP. Причем проверки ADAC проводятся более детально и по всем моделям, а не только по тем, что предлагают сами создатели машин. ADAC учитывает и активные, и пассивные элементы безопасности, например наличие всех тормозных ассистентов (ABS, ESP, PreCrash-System), количество надувных подушек безопасности, наличие поворотного света.

Самыми безопасными считаются сейчас Mercedes, Audi, BMW, Volvo, VW. В разряд наименее безопасных попали Hyundai, Suzuki, Smart, Daihatsu, Chevrolet. Если Mercedes получил наивысшую оценку в этой рубрике (1), то Chevrolet - наихудшую (5).

Проверено наукой и жизнью

Все это на первый взгляд напоминает среднюю температуру по больнице, но за восемь лет существования этого рейтинга никто не сомневался в его методике. Ее разработали, кстати, Высшая техническая школа в городе Гельзенкирхене, Центр автомобильных исследований и профессор Кристиан Хомбург (Christian Homburg) из университета в Мангейме.

Чтобы убедиться в справедливости оценок AutoMarxX, был проведен опрос 1300 человек, покупавших машины в 2008 году. Их попросили объяснить, чем они руководствовались при покупке. Выяснилось, что основными критериями были качество и надежность (26 процентов), безопасность (29 процентов), экологичность (14 процентов).

Наконец, чтобы удостовериться в объективности оценок AutoMarxX, стоит оглянуться в недавнее прошлое. Восемь лет назад в первом выпуске AutoMarxX на последних местах были Daewo, Rover, Chrysler. Где они сейчас?

Автор: Виктор Агаев

Редактор: Сергей Вильгельм