Литва, Латвия и Эстония определились с датой отключения своих электросетей от электрического кольца БРЭЛЛ и их синхронизации с сетями континентальной Европы.
Реклама
Латвия, Литва и Эстония к февралю 2025 года отделят свои сети энергоснабжения от российской и синхронизируют их с сетями континентальной Европы. Об этом решении операторов энергосетей трех балтийских государств сообщило в среду, 2 августа, министерство энергетики Литвы.
О том, что Литва, Латвия и Эстония готовятся к такому шагу, ранее писало онлайн-издание Delfi. "При реализации соглашения операторы будут обязаны в августе 2024 года уведомить о совместном решении не продлевать договор по БРЭЛЛ (так называемое электрическое кольцо Беларуси, России, Эстонии, Латвии и Литвы, предполагающее синхронный режим работы энергосистем. - Ред.) и провести синхронизацию с сетями континентальной Европы не позднее февраля 2025 года", - говорилось в заявлении министерства энергетики Литвы, процитированном изданием 25 июля.
Как пояснили тогда в министерстве, решение отделиться от БРЭЛЛ было принято "с учетом изменившейся геополитической ситуации с безопасностью в регионе в контексте войны в Украине", и оно "еще раз подтверждает единство стран Балтии в достижении общих целей энергетической безопасности".
В декабре 2022 года премьер-министр Эстонии Кая Каллас заявила, что Таллинн готов к экстренному отключению от кольца БРЭЛЛ, но хочет минимизировать возможные риски. Тогда Каллас отметила, что у ее страны есть политическая воля для такого шага, однако для него пока не хватает ряда технических элементов.
Смотрите также:
Технологии хранения энергии из возобновляемых источников
Ключевая проблема возобновляемой энергетики: как обеспечить электроснабжение потребителей после захода солнца, если не дует ветер? Нужны мощные накопители энергии, способные надолго сохранять избытки электричества.
Фото: picture-alliance/Photoshot/L. Xiaoguang
Электростанция из аккумуляторов
Как хранить в промышленных масштабах излишки электроэнергии, выработанной ветрогенераторами и солнечными панелями? Соединить как можно больше аккумуляторов! В Германии эту технологию с 2014 года отрабатывают в институте общества Фраунгофера в Магдебурге (фото). По соседству, в Шверине, тогда же заработала крупнейшая в Европе коммерческая аккумуляторная электростанция фирмы WEMAG мощностью 10 МВт.
Фото: Viktoria Kühne/Fraunhofer IFF
Большие батареи на маленьком острове
Крупнейшие аккумуляторные электростанции действуют в США и странах Азии. А на карибском острове Синт-Эстатиус (Нидерландские Антилы) с помощью этой технологии резко снизили завоз топлива для дизельных электрогенераторов. Днем местных жителей, их около 4 тысяч, электричеством с 2016 года снабжает солнечная электростанция, а вечером и ночью - ее аккумуляторы, установленные фирмой из ФРГ.
Фото: SMA Solar Technology AG
Главное - хорошие насосы
Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) - старейшая и хорошо отработанная технология хранения электроэнергии. Когда она в избытке, электронасосы перекачивают воду из нижнего водоема в верхний. Когда она нужна, вода сбрасывается вниз и приводит в действие гидрогенератор. Однако далеко не везде можно найти подходящий водоем и нужный перепад высот. В Хердеке в Рурской области условия подходящие.
Фото: Imago
Место хранения - норвежские фьорды
Оптимальные природные условия для ГАЭС - в норвежских фьордах. Поэтому по такому кабелю с 2020 года подводная высоковольтная линия электропередачи NordLink длиной в 623 километра и мощностью в 1400 МВт будет перебрасывать излишки электроэнергии из ветропарков Северной Германии, где совершенно плоский рельеф, на скалистое побережье Норвегии. И там они будут храниться до востребования.
Фото: picture-alliance/dpa/I. Wagner
Электроэнергия превращается в газ
Избытки электроэнергии можно хранить в виде газа. Методом электролиза из обычной воды выделяется водород, который с помощью СО2 превращается в метан. Его закачивают в газохранилища или на месте используют для заправки автомобилей. Идея технологии Power-to-Gas родилась в 2008 году в ФРГ, сейчас здесь около 30 опытно-промышленных установок. На снимке - пилотный проект в Рапперсвиле (Швейцария).
Фото: HSR
Водород в сжиженном виде
Идея Power-to-Gas дала толчок разработкам в разных направлениях. Зачем, к примеру, превращать в метан полученный благодаря электролизу водород? Он и сам по себе отличное топливо! Но как транспортировать этот быстро воспламеняющийся газ? Ученые университета Эрлангена-Нюрнберга и фирма Hydrogenious Technologies разработали технологию его безопасной перевозки в цистернах с органической жидкостью.
Фото: Deutscher Zukunftspreis/A. Pudenz
В чем тут соль?
Соль тут в тех круглых резервуарах, которые установлены посреди солнечной электростанции на краю Сахары близ города Уарзазат в Марокко. Хранящаяся в них расплавленная соль выступает в роли аккумуляторной системы. Днем ее нагревают, а ночью используют накопленное тепло для производства водяного пара, подаваемого в турбину для производства электричества.
Фото: Getty Images/AFP/F. Senna
Каверна в роли подземной батарейки
На северо-западе Германии много каверн - пещер в соляных пластах. Одну из них энергетическая компания EWE и ученые университета Йены превратили в полигон для испытания технологии хранения электроэнергии в соляном растворе, обогащенном особыми полимерами, которые значительно повышают эффективность химических процессов. По сути дела, речь идет о попытке создать гигантскую подземную батарейку.
Фото: picture-alliance/dpa/M. Gambarini
Крупнейший "кипятильник" Европы
Человечество давно уже использует тепло для производства электроэнергии. Возобновляемая энергетика поставила задачу, наоборот, превращать электричество, в том числе и избыточное, в тепло (Power-to-Heat). Строительство в Берлине крупнейшего "кипятильника" Европы мощностью 120 МВт для отопления 30 тысяч домашних хозяйств компания Vattenfall намерена завершить к концу 2019 года.
Фото: Vattenfall
Накопители энергии на четырех колесах
Когда по дорогам мира будут бегать миллионы электромобилей с мощными аккумуляторными батареями, они превратятся в еще один крупный накопитель энергии из возобновляемых источников. Этому поспособствуют умные сети энергоснабжения (Smart grid): они будут стимулировать подзарядку по низким ценам в моменты избытка электричества. (На фото - заправка для электромобилей в Китае).