Компания BMW решила отказаться от участия в гонках "Формулы-1" по окончании этого сезона. Объяснение напрашивается, вроде бы, само собой: болиды BMW в конструкторском рейтинге занимают третье место с конца. Гонщики BMW за все три года участия в этих соревнованиях лишь раз поднимались на пьедестал почета...

Экономичность превыше всего

Но нет, как сообщил Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer), председатель правления BMW, решение отказаться от участия в "Формуле-1" объясняется не кризисом, и не плохими финансовыми показателями, и не результатами выступлений команды BMW в гонках... Объяснение только одно: концерн решено переориентировать на выпуск машин, не наносящих вреда окружающей среде. В секторе машин "премиум-сегмента" все большее значение придается таким понятиям, как экономичность и экологичность, BMW хочет и должен быть примером для подражания, а активное участие в гонках "Формулы-1", дескать, с этой целью не согласуется.

Слишком дорогое удовольствие - спорт

Правда, Райтхофер заявил, что концерн не хотел себя связывать новыми обязательствами, которые намерены взять на себя на три года все команды-участники "Формулы-1": не тратить в год больше 75 миллионов евро. Подразделение BMW, занимавшееся "Формулой" имело в своем распоряжении около 300 миллионов евро ежегодно.

Еще недавно все это было бы не так и страшно для концерна BMW, который в 2007 году, например, заработал 3,13 миллиарда евро. Но в 2008 году доход составил уже всего 330 миллионов. В четвертом квартале 2008 года потери составили почти миллиард евро - концерн продал 1,4 миллиона машин, что на 4,3 процента меньше, чем в 2007 году. В первом квартале этого года потери сократились до 152 миллионов только благодаря срочно принятым мерам жесткой экономии.

В 2007 году на BMW работали 107 тысяч человек, в конце 2008 года - 100 тысяч, сейчас - 99 тысяч, причем, многие из них переведены на сокращенный график работы. До 2012 года только на закупке комплектующих и материалов решено сэкономить четыре миллиарда евро. Так что 300 миллионов евро за участие в "Формуле-1" - это совсем немало для сегодняшнего BMW.

Автор: Виктор Агаев
Редактор: Глеб Гаврик