1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

BMW не хочет отказываться от бензина

Виктор Агаев1 мая 2004 г.

На днях Арнольд Шварценеггер, нынешний губернатор Калифорнии, торжественно открыл первую заправочную станцию для автомобилей на водородном топливе и объявил о наступление новой эры - эры безвредных автомобилей.

Mazda RX-8 - бензино-водородный двигатель.Фото: MSN

Шварценеггер мечтает о создании в Калифорнии к 2010 году сети водородо-заправочных колонок. Шварценеггер надеется таким образом форсировать работы по созданию водородных двигателей. Этой проблемой заняты сейчас все концерны мира. При этом гонка идёт в двух направлениях. Одни, например DaimlerChryslers создают, практически, электро-автомобили, в которых ток вырабатывается в топливных ячейках, элементах в ходе соединения кислорода воздуха с водородом. Для этого и нужны заправки Шварценеггера - он говорит, что хочет даже свой Hammer оборудовать такой электростанцией из топливных ячеек.

Бензин плюс водород равно...

Другие - например BMW - работают над созданием водородного двигателя. Причём, BMW предпочитает пока не отказываться совсем от бензина и предлагает строить (и испытывает) двухтопливные машины (бензино-водородные). Четырёхлитровые V-образные 8-цилиндровые двигатели BMW развивают на водороде мощность до 180 л.с. Компания опробовала и впрыск газообразного водорода во впускные трубы (перед клапанами) и впрыск газообразного водорода (под большим давлением) непосредственно в цилиндр. Окончательный выбор не сделан.

Mazda, входящая сейчас в концерн Ford, приспособила под водород, точнее, под бензин и водород, роторно-поршневый двигатель. Такой мотор стоит на дорогой спортивной модели Mazda RX-8.

Пропустить раздел Еще по теме
Пропустить раздел Топ-тема

Топ-тема

Пропустить раздел Другие публикации DW

Другие публикации DW