Немецким автомобилестроительным концернам - разве что за исключением компании Opel - банкротство пока не угрожает. Однако и их кризис не обошел стороной. Спрос на новые машины в последние недели резко сократился. Концерн Daimler во вторник, 17 февраля, объявил о том, что, скорее всего, закончит первый квартал этого года с убытками. Кроме того, руководство автогиганта объявило о намерении и впредь сокращать рабочую неделю на своих заводах.

Без иллюзий

Особых иллюзий руководители концерна Daimler не питают. В прошлом году прибыль автогиганта сократилась почти втрое - до 1,4 миллиарда евро. Финансовый кризис "обрушился на автомобильные рынки со всей своей мощью", заявил глава концерна Дитер Цетше (Dieter Zetsche).

Daimler пока не собирается сокращать персонал, однако работникам, очевидно, придется потуже затянуть пояса. Уже сейчас на неполную рабочую неделю переведены более 50 тысяч сотрудников, то есть примерно каждый пятый. И число это будет только расти. Так, во вторник, 17 февраля, стало известно, что после пасхальных праздников конвейеры на большинстве заводов концерна остановят на целую неделю. То же произойдет и летом.

Мрачные прогнозы

Прогнозы на ближайшее будущее неутешительные. Спрос на выпускаемые концерном Daimler автомобили Mercedes стремительно падает. Так, в одной только Германии автомобилей этой престижной марки в январе было продано на 30 процентов меньше, чем всего год назад. Сбыт отдельных моделей - М-класса, R-класса и родстера SLK - снизился в два раза.

Чтобы сохранить рабочие места, концерну необходимо в ближайшее время сократить издержки производства. Уже объявлено об уменьшении дивидендов почти в три раза, 50-процентном снижении бонусных выплат. Повышение заработной платы не будет столь существенным, как планировалось ранее.

Кроме того, накануне концерн Daimler объявил о стремлении более тесно сотрудничать со своим главным конкурентом на немецком рынке - мюнхенским автогигантом BMW. "Оба концерна оказались сейчас в очень непростой ситуации", - отмечает глава Эссенского института исследований автомобильного рынка Андреас Бремер (Andreas Bremer). Он уверен, что концернам удастся сэкономить значительные средства прежде всего благодаря сотрудничеству в сфере новых разработок.

Не падая духом

Однако Daimler и BMW вполне могут координировать свои действия и в сфере закупок. В частности, речь шла о стеклоподъемниках и кондиционерах. Стоит отметить, что, несмотря на кризис, Daimler по-прежнему готов к завоеванию новых рынков.

Представитель концерна Мартин Даум (Martin Daum), отправившийся во вторник, 17 февраля, в Багдад вместе с министром иностранных дел Германии Франком-Вальтером Штайнмайером (Frank-Walter Steinmeier), заявил, что еще до конца этого года в Ираке начнется сборка тяжелых грузовиков Mercedes. Строительство завода планируется закончить к осени.

Вячеслав Юрин