Концерн Daimler, штаб-квартира которого расположена в немецком Штутгарте, ускоряет сделку по покупке доли акций ОАО "КамАЗ", лидера российского рынка большегрузных автомобилей.

Планы стали скромнее

Как сообщил 10 декабря агентству Reuters представитель немецкого антимонопольного ведомства, Daimler просит одобрить сделку по приобретению миноритарной доли акций своего российского конкурента. В самом концерне подачу заявки на осуществление сделки назвали нормальной процедурой, которая вовсе не свидетельствует о том, что предварительное решение о покупке уже принято.

Переговоры между Daimler и "КамАЗом" начались летом, планировалось их завершить до конца октября, при этом речь изначально шла о покупке немцами 42 процентов акций. Все карты смешал финансовый кризис, негативно сказавшийся на самочувствии и планах ведущих мировых автоконцернов.

Переговоры продолжаются

Сергей Чемезов, председатель Совета директоров ОАО "КамАЗ" и глава госкорпорации "Российские технологии", недавно заявил "Интерфаксу", что Daimler из-за убытков, понесенных в ходе кризиса, готов купить только 10 процентов "КамАЗа".

Немецкий концерн, объяснил Чемезов, был недоволен ценой в 2 миллиарда евро, которые Daimler должен был заплатить за 42 процента акций. В Штутгарте высказывания Чемезова отставили без комментариев, ограничившись информацией о том, что переговоры с "КамАЗом", на долю которого приходится около трети российского рынка тяжелых грузовиков, все еще продолжаются.

Если не помешает кризис

Решение о вхождении в капитал "КамАЗа" или же о строительстве в России собственного завода Daimler собирается принять до конца нынешнего года. Немецкий автогигант проявляет большой интерес к расширению своего бизнеса на крупнейшем в Европе и быстро растущем российском рынке большегрузных автомобилей. До сих пор он был представлен здесь заметно слабее своих конкурентов – Volvo, Scania или МАN, который в прошлом году продал в России в семь раз больше грузовиков, чем Daimler.

Помешать этим планам может разве что уже упомянутый финансовый кризис - на прошлой неделе руководство Daimler объявило, что с середины января на неполный рабочий день будет переведены 20 000 рабочих. (вд)