Летом в Мадриде появились три бело-голубых автобуса с надписями: "Технология будущего", "Загрязнение - ноль", "Этот автобус работает на водороде". Других отличий от нормальных автобусов не было. Разве что выхлопная труба расположена над крышей. Там же - на крыше - размещены и семь баллонов, в которых находится 25 кг водорода под давлением в 325 бар. Этого хватает на 200 с лишним километров. Открыв задний капот, можно увидеть так называемую топливную батарею мощностью в 205 киловатт. Она состоит из топливных ячеек, или топливных элементов, в которых и происходит соединение водорода с кислородом (он берётся прямо из окружающей атмосферы). В результате, благодаря процессу обратного электролиза, возникает электричество, приводящее в движение двигатель, который также расположен в задней части автобуса. По сравнению с дизелем, машина разгоняется медленнее. Однако ход мягкий, а мотор работает почти без шума. Можно услышать только шум, издаваемый пневматикой", - так описывает новинку один из водителей, начавших в Мадриде реализацию проекта, в котором участвуют так же Амстердам, Барселона, Гамбург, Лондон, Люксембург, Порто, Стокгольм, а так же Штуттгарт, где расположена штаб-квартира концерна DaimlerChrysler, создателя этих автобусов. Проект, стоимостью 60 млн евро, на 30% финансируется Европейским союзом. (ва)