Одновременно с этим на парижской бирже начнется торговля депозитарными расписками. Дерипаска рассчитывает выручить от 1,9 до 2,6 миллиарда долларов за 10,8 процента участия в фирме. Тогда капитализация концерна значительно превысит показатели американского конкурента Alcoa.

Глобальный лидер отрасли, вышедший в монополисты российского рынка после слияния в 2007 году с отечественным конкурентом SUAL и швейцарской компанией по торговле сырьем Glencore, располагает заводами в 19 странах и обеспечивает 12 процентов мирового производства алюминия. Всего год назад никто и не предполагал, что именно "Русал" с его более чем 75 тысячами сотрудников первым получит зеленый свет для выхода на биржу.

Едва ли какое-либо другое предприятие сильнее пострадало от финансового кризиса. Дерипаске пришлось срочно избавляться от участия в компании Magna по производству автозапчастей, а также в строительных концернах Strabag и Hochtief. Состояние магната сократилось до 3,5 миллиарда долларов, задолженность одного только "Русала", которую предстояло немедленно погасить, составила 16,8 миллиардов долларов.

Дерипаска сократил участие в "Русале" на несколько пунктов в пользу своего кредитора Прохорова до 53,8 процента. В итоге в начале декабря последние 73 процента кредиторов высказались за реструктуризацию долгов "Русского алюминия", чтобы проторить концерну путь на биржу. То, что может показаться "свободным предпринимательством", в действительности крупный бизнесмен не осилил бы без помощи государства. Еще в начале кризиса подотчетный главе правительства Путину "Внешэкономбанк" перевел "Русалу" 4,5 миллиарда долларов, чтобы спасти концерн от претензий банков.

Что скрывается за союзом Дерипаски с государственным руководством, сказать трудно. Попахивает коррупцией, хотя это предположение не доказано, полагает экономист Константин Сонин, преподающий в вузах России и США. Обосновывая свою критику, он приводит тот факт, что государство помогло "Русалу", не проводя смены руководства концерна и не затребовав доли участия. Это удивляет еще больше, если учесть, что государство еще и выделило деньги для возвращения концерна на биржу.

Подготовил: Виктор Кирхмайер
Редактор: Евгений Жуков