На этой неделе приходится констатировать странное совпадение: забастовки железнодорожников идут одновременно в Германии и Франции. И в обоих случаях речь идет о привилегиях. Во Франции правительство пытается лишить служащих полугосударственных предприятий особого статуса, который, в частности, предусматривает возможность досрочного ухода на пенсию. То есть, французские железнодорожники не просто требуют компенсации за тяжелую работу, а отстаивают свои финансовые и социальные льготы.

В Германии бастующие добиваются новых привилегий. Профсоюз машинистов требует от работодателей самостоятельного тарифного соглашения. Если оно будет принято, у них появится возможность требовать не только повышения зарплаты, но и дополнительных социальных льгот.

И в том, и в другом случае речь идет не о добровольном соглашении сторон, а о злоупотреблении отдельными группами трудящихся своим монопольным положением. В Германии, однако, правительство отказывается вмешиваться и призывает конфликтующие стороны к тарифному компромиссу,

Во Франции все наоборот: правительство Саркози осознало, что реформа государственных структур может быть успешной только том случае, если государство докажет, что оно в состоянии отменить те привилегии, которые когда-то само гарантировало.

Так что в соседней Франции забастовка железнодорожников давно уже стала делом государственной важности. Правительство ведет работу с общественностью, подчеркивая, что конфликт между государством и работниками железной дороги будет долгим и трудным. 18 октября, в первый день забастовки, французский президент лично направился в один из главных оплотов бастующих – железнодорожное депо в Ланди на севере Парижа - и прямо заявил, что правительство не пойдет на уступки по принципиальным вопросам.

В Германии же выжидательная позиция правительства находится в вопиющем противоречии с повседневными заботами простых граждан.

Подготовил Виктор Кирхмайер