Европейский аэрокосмический концерн EADS вновь работает с прибылью. По итогам минувшего года она составила 152 миллиона евро. Это – лучше, чем ожидали аналитики, и свидетельствует о том, что гражданское самолётостроение постепенно выходит из трёхлетнего кризиса, из-за которого EADS в 2002-м году оказался в минусе.

Выступая в понедельник в Париже, французский и немецкий сопредседатели правления концерна, Филипп Камю (Philippe Camus) и Райнер Хертрих (Rainer Hertrich), заявили, что в этом году прибыль вновь вырастет и что в обозримом будущем эта положительная тенденция сохранится. Свой оптимизм они объяснили, в частности, тем, что в минувшем году портфель заказов EADS увеличился вдвое и составил более 60 миллиардов евро. Это связано с возросшим спросом, во-первых, на военную продукцию концерна и, во-вторых, на выпускаемые им гражданские самолёты – аэробусы.

Действительно, авиастроительная компания Airbus, которая на 80 процентов принадлежит EADS, в прошлом году впервые продала больше гражданских лайнеров, чем её главный конкурент – Boeing, и стала мировым лидером на этом рынке. Успехи компании Airbus и явились одной из главных причин заметного улучшения финансовых показателей всего франко-германо-испанского концерна EADS. Успехи эти тем более знаменательны, что были достигнуты в условиях резкого взлёта курса евро и падения доллара.

Компания Airbus принадлежит к тем европейским фирмам, которые реагируют на колебания обменных курсов особенно чувствительно, ведь она выпускает свои самолёты в Европе, но продаёт их, по сложившейся традиции, исключительно за американскую валюту. Кстати, на этот год финансовые эксперты компании заложили в свои расчёты обменный курс евро в размере 1-го доллара и 20-ти центов. Иными словами, они ждут не дальнейшего обвала доллара, а некоторого его укрепления.