Отныне китайский автостроитель BYD будет осуществлять экспансию на мировом рынке с помощью собственных гигантских ролкеров. Первый из восьми прибыл в немецкий порт Бремерхафен.
26.02.2024. Китайский ролкер BYD Explorer No.1 совершил своей первый рейс и привез в немецкий порт Бремерхафен 3000 электромобилей BYDФото: Lars Penning/dpa/picture alliance
Реклама
Это премьера и начало нового этапа в экспансии автопрома Китая на мировом рынке. В Европу со своим первым рейсом прибыло судно-автовоз BYD Explorer No.1. После захода в нидерландский порт Флиссинген оно пришвартовалось 26 февраля в немецком Бремерхафене. На борту - 3000 легковых машин китайского концерна BYD. В прошлом году он, обогнав американского конкурента Tesla, стал крупнейшим в мире производителем электромобилей. И вот теперь взялся за морские перевозки.
Реклама
BYD заказал китайским верфям восемь ролкеров
Судно-автовоз с номером 1 - лишь первая ласточка. BYD заказал на верфях в Китае, в общей сложности, восемь таких ролкеров длиною в 200 метров, каждый способен перевозить примерно 7700 автомобилей. Собственный флот призван обеспечить концерну бесперебойные поставки своих электромобилей Made in China на экспортные рынки, прежде всего - в Европу. А его конкуренты в Китае смогут воспользоваться услугами Cosco - этот китайский гигант морских перевозок заказал в общей сложности 29 ролкеров, в августе прошлого года один из них уже тестировал заход в порт Бремерхафена.
Стенд китайского автоконцерна BYD на Международном автосалоне в Мюнхене в сентябре 2023Фото: Leonhard Simon/REUTERS
Китайские производители электромобилей и гибридов, сочетающих электрический мотор с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), начали целенаправленно осваивать европейский рынок фактически лишь во второй половине 2022 года. До этого у автопрома КНР шансов на нем не было, китайские автомобили только с ДВС, которые в прошлом году хлынули в Россию, в Европе неконкурентоспособны. Другое дело - легковые машины на электрической тяге. Одним из их ключевых конкурентных преимуществ считаются выпускаемые в Китае, в том числе и концерном BYD, аккумуляторные батареи, еще одним - цены, которые в ЕС нередко называют демпинговыми.
Доля электромобилей из Китая на рынке ФРГ пока крайне мала
Впрочем, по итогам 2023 года суммарная доля китайских легковых машин на автомобильном рынке Германии, крупнейшем в Европе, составила всего около 1,3%, отмечает немецкая экономическая газета Handelsblatt. А конкретно электромобилей марки BYD было продано за год 4139 (доля 0,1%), следует из данных Федерального автотранспортного ведомства ФРГ (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA).
Таким образом, партия электромобилей, привезенная теперь за один раз ролкером BYD Explorer No.1 в Бремерхафен, составляет почти три четверти от всех прошлогодних продаж концерна в Германии. Поэтому пока неясно, когда он в следующий раз отправит из Китая в Европу судно-автовоз. Но оно непременно придет. BYD явно настроился на игру в долгую. Иначе не стал бы обзаводиться собственным флотом.
Смотрите также:
В Северном море горит сухогруз с тремя тысячами автомобилей
Неисправный электромобиль вызвал пожар на судне-автовозе Fremantle Highway неподалеку от побережья Нидерландов. Спасатели не исключают, что неуправляемое судно может перевернуться и затонуть. Фотогалерея DW.
Сигнал бедствия с судна-автовоза Fremantle Highway был получен береговой охраной Нидерландов ближе к полуночи. Судно водоизмещением 18 500 тонн и длиной 199 м ходит под флагом Панамы. В его трюмах находилось 2857 новых автомобилей, которые планировалось доставить из немецкого Бременхафена в Египет.
Вероятная причина пожара - неисправность электрокара
Из находящихся на борту автомобилей 25 были электрическими. По информации экипажа, именно возгорание одного из электрокаров стало причиной пожара, вспыхнувшего, когда судно находилось к северу от нидерландского острова Амеланд. Моряки пытались сначала ликвидировать огонь своими силами и подручными средствами, но вынуждены были подать сигнал бедствия.
Прибывшие на место катастрофы спасатели эвакуировали катерами и вертолетами 23 члена экипажа. Один человек погиб, 16 моряков получили сильные ожоги и были доставлены в больницу с проблемами с дыханием. Чтобы спастись, семь человек вынуждены были выпрыгнуть за борт с высоты около 30 метров.
Фото: PERSBUREAU METER/ANP/AFP
Пожар охватил все судно
Специалисты береговой охраны изначально планировали высадить на борт пожарную команду, однако огонь быстро распространился по всему судну, поэтому такой риск посчитали неоправданным. Вместо этого борьбу с огнем ведут с моря, со специально оборудованных катеров. Проведению операции мешает сильный ветер и быстрое течение.
Фото: Flying Focus/ANP/AFP
Судно пока остается на плаву
Несмотря на продолжающийся пожар, судно пока остается на плаву. Судам береговой охраны удалось взять его на буксир и отвести подальше от оживленных морских путей, проходящих через этот район Северного моря.
Германия помогает тушить пожар на Fremantle Highway. С острова Хельголанд в море вышел спасательный буксир Nordic. Немецкое правительство предложило Нидерландам любую помощь. "Германия предоставит все, чем может помочь", - заявила федеральный министр окружающей среды Штеффи Лемке (Steffi Lemke).
В результате пожара неуправляемое судно может перевернуться и затонуть. Это может привести к экологической катастрофе на расположенных поблизости Фризских островах и в уникальном Ваттовом море. "Это территория включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, и она может быть повреждена, если очень странные, токсичные продукты окажутся там", – заявил журналистам бургомистр Амеланда Лео Питер Стоэл.
