Итальянский автоконцерн Fiat обещал, что в случае поглощения Opel он готов сохранить все 4 завода этого кризисного немецкого концерна в ФРГ. Это, однако, не означает, что будет гарантировано и сохранение нынешних объемов производства, сообщает журнал Der Spiegel со ссылкой на инсайдера в Турине, который непосредственно связан с запланированным слиянием с Opel.

Der Spiegel отмечает, что итальянцы с непониманием относятся к скептическому настрою немецких политиков в отношении участия Fiat в Opel. Ведь, как заметил туринский инсайдер, немецкой стороне ясно дали понять, что в случае участия в Opel, долги группы Fiat не лягут бременем на новое предприятие.

Компромисс возможен и в названии

Итальянская сторона также весьма компромиссно настроена по вопросу о названии будущего предприятия.

"Новый автоконцерн мог бы называться Fiat/Opel или Opel/Fiat", говорят источники в Турине. "Значения это не имеет. Ведь речь тут идет не о национальном тщеславии, а о разумном проекте европейской промышленной политики". "Кто-то был просто обязан проявить инициативу в общих интересах", подчеркнули источники.

Opel, на заводах которого в Германии трудятся 25 тысяч человек, стремится отделиться от американского материнского концерна GM и находится в поисках инвестора. Федеральный канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) назвала наличие инвестора условием предоставления государственных гарантий.

Отсутствие промышленной концепции

Министр экономики ФРГ Карл-Теодор цу Гуттенберг (Karl-Theodor zu Guttenberg) заявил, что для принятия решения по поводу возможного инвестора федеральное правительство нуждается в дополнительной информации. Он отметил, что Fiat пока даже не представил какой-либо промышленной концепции. Впрочем, то же самое можно сказать и обо всех других возможных инвесторах.

По словам цу Гуттенберга, в случае с Fiat правительство намерено "со всей внимательностью изучить, сколько заводов и рабочих мест в Германии может быть сохранено".

Премьер-министр федеральной земли Гессен Роланд Кох (Roland Koch) выразил серьезные сомнения по поводу целесообразности поглощения Opel концерном Fiat. "У Fiat те же самые проблемы, что и у Opel. Этот концерн тоже вынужден сокращать производство, чтобы выжить", - заметил Кох в интервью газете Hamburger Abendblatt.

Он добавил, что "перед поглощением Opel, Fiat должен развеять все сомнения по поводу того, что цену за эту сделку будет расплачиваться только немецкий концерн".

Штайнмайер выступает за участие в Opel поставщика запчастей Magna

Между тем вице-канцлер ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер (Frank-Walter Steinmeier) подключился к переговорам об участии в Opel одного из крупнейших в мире поставщиков автомобильных комплектующих - австрийско-канадской компании Magna.

Как сообщает газета Financial Times Deutschland со ссылкой на окружение кандидата на пост федерального канцлера от СДПГ, Штайнмайер уже неоднократно обсуждал этот вопрос с председателем наблюдательного совета Magna - бывшим канцлером Австрии Францем Враницким и главой европейского филиала Magna Зигфридом Вольфом.

СР/dpa/Reuters/AFP
Редактор: Геннадий Темненков