Если вы не согласитесь принять наши условия, мы запретим вам летать над нашей территорией, так выглядит на практике привлекательность России как делового партнера. Жертвой сомнительной имиджевой кампании стало дочернее предприятие Lufthansa. Немецкая авиакомпания Lufthansa Cargo, вопреки пожеланию российской стороны, не отреагировала своевременно на предложение перенести свои грузовые склады из Казахстана в Россию.

Теперь Москва чинит бюрократические препоны, которые вынуждают немецкие грузовые лайнеры делать крюк и пользоваться дорогостоящими обходными коридорами. То, что в российском деловом мире конкурентная борьба ведется жесткими методами, давно не новость. Тот, кто не желает принимать это в расчет, нарывается на неприятности. Этот опыт были вынуждены проделать как средние предприятия, так и транснациональные концерны "Шелл" или "Бритиш петролеум", которые инвестировали в России миллиарды долларов в освоение новых нефтяных и газовых месторождений. Теперь досталось Lufthansa Cargo. Этот инцидент показывает, что в России иностранные фирмы вовсе не обязательно могут рассчитывать на правовые гарантии, когда в дело вмешивается российское государство.

Председатель совета директоров "Аэрофлота", в кассу которого поступает часть транзитных сборов, бывший коллега президента Путина по службе в органах безопасности и высокопоставленный сотрудник Кремля. Это, конечно, не значит, что к интриге против Lufthansa причастно высшее российское руководство, но из этого можно сделать вывод, что против бандитских методов ведения бизнеса в России защиты нет. Подобный вывод – тяжкое бремя для дальнейших экономических отношений между Германией и Россией.

Подготовил Виктор Кирхмайер