1. Перейти к содержанию
  2. Перейти к главному меню
  3. К другим проектам DW

Frankfurter Rundschau: Японская катастрофа Германии не страшна

22 марта 2011 г.

Немецкие автомобильные и машиностроительные фирмы представляют для японских концернов самую сильную конкуренцию. К тому же в Германии опять повышается внутренний спрос. Так что ФРГ больше должен заботить кризис евро.

Чем чреват этот апокалипсис для Японии, для азиатской экономики, для Германии? Да, поиск ответов на вопросы подобного рода можно даже приветствовать. Ведь это помогает преодолеть страх. Ибо все, кто занят в экономике - будь то предприниматели, менеджеры, инвесторы, потенциальные безземельные крестьяне или покупатели автомобилей, - пребывают в полной растерянности. В случае если неуверенность будет расти, готовность к рискам пойдет на спад. Тогда крупные инвестиционные проекты затормозятся, экономический рост замедлится, возникнет угроза депрессии.

В любом случае катастрофа в Японии может ощутимо сказаться на мировой экономике - вплоть до сведения на нет усилий по стабилизации экономики после финансового кризиса. Именно поэтому следует проводить умную экономическую политику, учитывающую неуверенность инвесторов. Как это функционирует? Два года назад, после кризиса американского инвестбанка Lehman Brothers, это было наглядно продемонстрировано. Шок, в котором пребывала тогда три месяца мировая экономика, был преодолен с помощью государственного вмешательства в рыночную экономику.

По оценкам Всемирного банка, только землетрясение и цунами нанесли урон в размере 166 миллиардов евро. Радиоактивное заражение территории в радиусе 30 километров от Фукусимы - это еще 60 миллиардов евро. Если зона заражения расширится до 50 километров, сюда придется приплюсовать 90 миллиардов евро. Слишком много денег для страны, где объем промышленного производства в последние годы сокращается - так же, как покупательная сила иены.

Между тем достаточно ясно, что после Японии крупные убытки понесет азиатская, потом - мировая экономика. Германия, скорее всего, отделается легким испугом. Почему? Потому что немецкие автомобильные и машиностроительные фирмы представляют для японских концернов самую сильную конкуренцию и потому что в Германии, наконец-то, повышается внутренний спрос. Так что немецким политикам следует прежде всего позаботиться о том, чтобы покончить с кризисом евро.

Подготовила Наталия Королева
Редактор: Андрей Кобяков

Пропустить раздел Еще по теме

Еще по теме

Показать еще
Пропустить раздел Топ-тема

Топ-тема

Пропустить раздел Другие публикации DW

Другие публикации DW