Немецкая компания Fraport, оператор крупнейшего в континентальной Европе Франкфуртского аэропорта, получит концессию на управление аэропортом "Пулково" в Санкт-Петербурге - четвертым по величине в России. В составе консорциума, созданного совместно с российским банком ВТБ и греческим многопрофильным концерном Copelouzos, она выиграла конкурс на право реконструировать петербургский аэропорт и управлять им в течение 30 лет.

Если концессионное соглашение с администрацией Санк-Петербурга будет, как и планируется, подписано 2 ноября, то с 2010 года всей хозяйственной деятельностью "Пулково", который обслужил в прошлом году 7,1 млн пассажиров, будут руководить менеджеры Fraport, хотя сам аэропорт останется в стопроцентной собственности города.

Франкфуртский хаб: 1250 взлетов и посадок в сутки

Основу компании Fraport составляет принадлежащий ей аэропорт во Франкфурте-на-Майне. Он входит в десятку мировых лидеров отрасли и в 2008 году обслужил 53,5 млн пассажиров. Самолеты авиакомпаний из 109 стран мира совершают здесь за сутки примерно 1250 взлетов и посадок.

Накопив с 1924 года богатый опыт по управлению Франкфуртским аэропортом, постоянной модернизации его инфраструктуры, строительству и расширению терминалов, акционерное общество Fraport в 2001 году вышло на биржу и с тех пор последовательно делает ставку на международную экспансию. При этом оно либо становится совладельцем аэропортов и, как правило, участвует в их эксплуатации, либо просто заключает контракты на их управление. В настоящий момент в портфеле компании - 12 международных аэропортов в 9 странах на четырех континентах.

С 1998 года менеджеры Fraport отвечают за работу первого международного терминала хорошо знакомого и российским туристам аэропорта в Анталии - воздушных ворот средиземноморского побережья Турции. В прошлом году немецкая компания обслужила в Анталии примерно 9,1 млн пассажиров, а с сентября этого года она вместе с турецким партнером возьмет под контроль все три терминала аэропорта.

От Лимы до Эр-Рияда, от Сианя до Дакара

С 2001 года Fraport держит 70 процентов акций аэропорта столицы Перу Лимы - одного из важнейших пересадочных узлов в Южной Америке. В прошлом году через него прошли около 8,3 млн пассажиров. C 2006 года Fraport принадлежат 60 процентов акций аэропортов Варны и Бургаса на черноморском побережье Болгарии. Немецкая компания взялась за их эксплуатацию, модернизацию и расширение. Общее число пассажиров составило здесь в прошлом году примерно 3,5 млн человек.

Кроме того, Fraport принадлежат 30 процентов акций аэропорта в немецком Ганновере (5,6 млн пассажиров), 24,5 процента акций аэропорта китайского города Сиань (11,9 млн) и 10 процентов в капитале аэропорта столицы Индии Нью-Дели (23,3 млн). Во всех трех случаях компания в той или иной форме участвует и в управлении этими воздушными воротами.

Наконец, в аэропортах Каира (Египет), Эр-Рияда и Джидды (Саудовская Аравия) Fraport на контрактной основе выступает в качестве управляющей компании. Аналогичную роль она возьмет на себя и после сдачи в эксплуатацию нового аэропорта в столице Сенегала Дакаре.

Контрольный пакет в руках местных и региональных властей

Структура акционерного капитала самой компании Fraport выглядит так: 31,52 процента держит земля Гессен, 20,13 процента - город Франкфурт-на-Майне, остальные акции находятся у частных инвесторов. Среди них - крупнейшая немецкая авиакомпания Lufthansa, для которой франкфуртский аэропорт является базовым. Ей принадлежит пакет в 9,93 процента.

Акции Fraport котируются на франкфуртской бирже и входят в индекс немецких компаний второго эшелона MDAX. По итогам 2008 года ее чистая прибыль составила 180 млн евро, что было на 16 процентов ниже результата 2007 года.

Как и многие другие предприятия, Fraport страдает от нынешнего глобального кризиса, о чем прежде всего свидетельствует заметное сокращение числа пассажиров и грузопотоков, причем как во Франкфурте-на-Майне, так и в таких принципиально важных аэропортах, как Анталия, Варна и Бургас. Сокращается и число работников фирмы. В настоящее время оно составляет по всему миру около 23 тысяч человек.

Автор: Андрей Гурков
Редактор: Сергей Вильгельм