Вопреки надеждам литовских грузоперевозчиков, застрявшие в Беларуси фуры остаются на платных спецстоянках, а аэропорт в Вильнюсе снова закрывали из-за шаров с контрабандой из РБ. Нет пока хороших новостей и в отношениях Беларуси и Польши. При этом страны ЕС сделали шаг вперед, снова открыв по два КПП на границе. 

Чего добиваются стороны, кто пока в проигрыше и каким может быть развитие событий - DW спросила экспертов. 

"Пока в проигравших - литовское государство"

Польша с 17 ноября открыла два перехода, закрытых несколько лет, Литва досрочно с 20 ноября открыла два перехода на границе с Беларусью. Они были закрыты на месяц из-за шаров с контрабандой, которые нарушали работу аэропорта в Вильнюсе. Но шары полетели снова, а литовские грузовики не выезжают со складов в РБ и не возвращаются в Литву, это подтвердил агентству BNS глава Международного альянса транспорта и логистики (ITLA) Повилас Дрижас.

"Никакая из сторон не знает, в какую сторону все пойдет. Ни белорусский режим, ни российский, который за всем активно наблюдает, ни американцы, которые тут одной рукой действуют, ни литовская сторона, - считает Витаутас Бруверис, политический обозреватель из Литвы. - А проигравшие - это Литва, общество и государство, которое всухую пока проигрывает белорусскому режиму". 

По его мнению, границу закрыли "без надлежащей подготовки с Польшей, Латвией, ЕС, с США, без прогноза, что Лукашенко может взять заложников, что он немедленно и сделал" (имеются в виду заблокированные в Беларуси литовские фуры. - Ред.). "И когда за кулисами надавили американцы, пришлось открыть границу без четких гарантий, что Лукашенко не будет запускать шары, выпустит фуры. Или получили устные обещания, но режим их обманул", - резюмирует журналист, называя причиной, в том числе, "политический и управленческий кризис" в Литве. 

По мнению Брувериса, дело не только в Минске, но и "из Москвы за этой ситуацией внимательно наблюдают": "Ситуация интересна российскому режиму из-за реакции на нее в столице одного из пограничных государств НАТО , а также в Вашингтоне, Брюсселе". 

Соседние страны изменили подход к Беларуси?

Синхронные действия Литвы и Польши по открытию границы до того, как официальный Минск сделает шаг навстречу, наводили на мысль, что европейские страны сменили тактику кнута на тактику пряника в отношении режима Лукашенко.. 

Политический аналитик Артем Шрайбман считает, что об этом говорить рано. "Смены тактики тут нет. Все кнуты призваны менять поведение другой стороны. Если поведение меняется - кнут сменяется на пряник. Возможно, Польша и Литва посчитали, что поведение Минска изменилось. Или им известно, в частности Польше, что Лукашенко готовит свои уступки, и это первый акт в серьезном размене . Или, в случае Литвы, причины могли быть внутренними - правительство не выдержало давления оппозиции, перевозчиков, которые попали в сложное положение из-за захвата их фур в Беларуси", - говорит эксперт. 

Но все решения можно отменить: "Если результат этого обмена сигналами не покажется соседям удовлетворительным, я легко представляю, как через какое-то время они вернутся к давлению, закрытию границ, новым санкциям . Пока, вероятно, пробуют новые подходы. В том числе, пытаясь встраиваться в американский трек диалога с Минском". 

"Беларусь использует фуры как политический инструмент" 

Фуры, застрявшие в Беларуси, не могут покинуть спецстоянки, на которые их отправили власти РБ, рассказал президент литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас. "Они не двигаются и удерживаются в качестве залога для двусторонней встречи на уровне МИД. Это стало политической мерой", - сказал Микенас. Белорусская сторона повторяет одно и то же, требуя консультаций с Литвой на уровне МИД, подтвердил он агентству BNS и утром 25 ноября. 

“Да, Лукашенко добивается большего признания. С самого начала кризиса с грузовиками Минск заявил, что надо либо разговаривать на политическом уровне, либо Литва откроет границу. Литва открыла, то есть условия частично выполнены. Но и идею принудить Литву к политически консультациям не забросили", - говорит политический аналитик Артем Шрайбман. По его мнению, любое повышение уровня контактов для Минска было бы репутационной и политической победой, "приятный бонус, хотя и не самая важная цель". 

"Я бы на месте Лукашенко держал бы политическое руководство Литвы на крючке. Потребовал, чтобы наш министр иностранных дел встретился с его министром, потребовал консультаций, контактов. Также он может требовать у Литвы снятия ограничений по поводу удобрений (Литва с февраля 2022 года прекратила транзит белорусских калийных удобрений через порт Клайпеда. - Ред.)", - полагает Витаутас Бруверис.  

По его мнению, Лукашенко "видит растерянность в Вильнюсе, дистанцирование от этого всего в Брюсселе, где звучат только декларации" и может "играть в одной команде с американцами , которые давят на Вильнюс", чтобы границу открыли. 

Могут ли границы снова закрыть полностью?

Премьер-министр Литвы Инга Ругинене заявила, что если ситуация с потоком метеозондов из РБ не изменится, границу снова закроют. По ее словам, когда ее открыли, то "увидели позитивные сигналы с другой стороны границы", но Литва имеет право "рассмотреть самые жесткие другие меры". "Возможно, мы закроем границу, если ситуация не улучшится", - заявила Ругинене в Сейме 24 ноября. 

По мнению политического обозревателя Витаутаса Брувериса, полное закрытие границы - реальный сценарий: "Настоящее полное закрытие границы (включая грузоперевозки по железной дороге и транзит. - Ред.), чтобы она была на замке, несмотря на бедных заложников и проблемы бизнеса - это единственный рычаг, который остается", - уверен Бруверис.  По словам обозревателя, на этот раз закрывать границу Литва может, заранее договорившись о том же с Польшей и Латвией, заручившись поддержкой ЕС и США.  

Воздушные шары теперь залетают и в Латвию

23 ноября семь метеорологических шаров с контрабандными сигаретами из Беларуси были обнаружены и в Латвии, сообщил каналу TV3 глава МВД Рихардс Козловскис. По словам министра, в отличие от Литвы, в Латвии это не создает угроз критической инфраструктур - рядом с границей нет аэропорта, но падающий груз может что-то повредить. "Работа продолжается, и объемы уточняются, но феномен такой есть", - сказал Козловскис.

"Видимо, опробовали в Литве, будут теперь пробовать в Латвии. Этот контрабандный бизнес с сигаретами долгие годы процветал, и не исключаю, что первые разы, когда пришлось закрывать аэропорт, были случайными. Но режим увидел, что это неплохая штука для гибридной атаки, чтобы "вырубать" целый аэропорт, и началась эта последовательная политическая, геополитическая "движуха", - полагает Витаутас Бруверис.